港鐵跪低兩句鐘 折騰數十萬上班族

港鐵昨晨上班繁忙時間又發生嚴重事故,數以十萬計乘客受阻。昨晨八時許,港島線上環總站隧道內一塊金屬蓋鬆脫,擊中一列列車的車頭,導致擋風玻璃破裂,來往金鐘至上環的列車服務因此中斷逾兩小時,大批趕上班的市民先被困在車廂內,其後又要再到金鐘站外排隊乘坐接駁巴士往上環。不少市民投訴港鐵沒有在沿線發出廣播、接駁巴士位置指示不清及車站空氣不流通等,幾經折騰「遲大到」。運輸署已要求港鐵提交報告。關注團體促請港府設懲處機制,一旦港鐵發生重大事故,可罰款或要求鐵路公司向乘客補償。

事發於昨晨八時十分,上環站隧道內的列車掉頭位置發現障礙物,影響列車運作,港島線服務受阻,其中來往上環至金鐘的服務暫停,職員將上環站出入口的鐵閘關上,禁止乘客進入車站,期間港島線柴灣站往來金鐘站的列車服務則維持三分鐘一班,大批港島線乘客在車廂內發現列車「行吓停吓」,到金鐘站更要全部下車,再轉乘接駁巴士往上環。

由於接駁巴士座位有限,乘客要在金鐘站統一中心D出口旁輪候,排隊人龍「打蛇餅」,高峰時龍尾長達三百米至海旁的中信大廈附近,逾千名乘客排隊半小時才能登車,一度引起鼓譟。部分乘客批評港鐵職員指示不清,令他們找不到接駁巴士的位置,乘客姚小姐怒斥:「一時就D(出口),一時又A,搞到又上又落,一啲都唔清楚!」另一乘客李先生則指因此而遲到四十五分鐘。

五乘客不適需送院

不少市民埋怨港鐵遲遲不向外公布金鐘至上環站服務停頓;亦有不少人為免塞在金鐘站,轉經將軍澳線過海,令北角站擠滿轉車的人潮,五名乘客不適送院。

港鐵初步調查發現,障礙物屬隧道內臨時緊急通風裝置的其中一塊金屬蓋,因鬆脫而阻礙列車行駛。經工程人員搶修後,港島線服務於昨晨十時二十分陸續回復正常,接駁巴士則一直行駛至約上午十一時。以港島線繁忙時間每小時逾五萬人次計算,有至少十萬人受影響。港鐵指有五千人乘坐接駁巴士,事發時所有鐵路線均有廣播通知。

港鐵事後發出通告向乘客致歉,指涉事的緊急通風裝置去年六月安裝,是配合西港島線項目與港島線上環站的接駁工程,讓列車空載掉頭時,作為隧道緊急通風之用,工程完成後便會拆除。港鐵承諾進一步調查物料鬆脫的原因,並於晚上收車後進行更詳細檢查及所須的維修工作。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示,港鐵經常在繁忙時間發生事故,連累大批打工仔遲到,事後總聲稱會吸取教訓,但事故卻繼續發生。他認為港府應設懲處機制,加強監管港鐵服務。

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