港鐵跪低兩句鐘 折騰數十萬上班族
港鐵昨晨上班繁忙時間又發生嚴重事故，數以十萬計乘客受阻。昨晨八時許，港島線上環總站隧道內一塊金屬蓋鬆脫，擊中一列列車的車頭，導致擋風玻璃破裂，來往金鐘至上環的列車服務因此中斷逾兩小時，大批趕上班的市民先被困在車廂內，其後又要再到金鐘站外排隊乘坐接駁巴士往上環。不少市民投訴港鐵沒有在沿線發出廣播、接駁巴士位置指示不清及車站空氣不流通等，幾經折騰「遲大到」。運輸署已要求港鐵提交報告。關注團體促請港府設懲處機制，一旦港鐵發生重大事故，可罰款或要求鐵路公司向乘客補償。
事發於昨晨八時十分，上環站隧道內的列車掉頭位置發現障礙物，影響列車運作，港島線服務受阻，其中來往上環至金鐘的服務暫停，職員將上環站出入口的鐵閘關上，禁止乘客進入車站，期間港島線柴灣站往來金鐘站的列車服務則維持三分鐘一班，大批港島線乘客在車廂內發現列車「行吓停吓」，到金鐘站更要全部下車，再轉乘接駁巴士往上環。
由於接駁巴士座位有限，乘客要在金鐘站統一中心Ｄ出口旁輪候，排隊人龍「打蛇餅」，高峰時龍尾長達三百米至海旁的中信大廈附近，逾千名乘客排隊半小時才能登車，一度引起鼓譟。部分乘客批評港鐵職員指示不清，令他們找不到接駁巴士的位置，乘客姚小姐怒斥：「一時就Ｄ（出口），一時又Ａ，搞到又上又落，一啲都唔清楚！」另一乘客李先生則指因此而遲到四十五分鐘。
五乘客不適需送院
不少市民埋怨港鐵遲遲不向外公布金鐘至上環站服務停頓；亦有不少人為免塞在金鐘站，轉經將軍澳線過海，令北角站擠滿轉車的人潮，五名乘客不適送院。
港鐵初步調查發現，障礙物屬隧道內臨時緊急通風裝置的其中一塊金屬蓋，因鬆脫而阻礙列車行駛。經工程人員搶修後，港島線服務於昨晨十時二十分陸續回復正常，接駁巴士則一直行駛至約上午十一時。以港島線繁忙時間每小時逾五萬人次計算，有至少十萬人受影響。港鐵指有五千人乘坐接駁巴士，事發時所有鐵路線均有廣播通知。
港鐵事後發出通告向乘客致歉，指涉事的緊急通風裝置去年六月安裝，是配合西港島線項目與港島線上環站的接駁工程，讓列車空載掉頭時，作為隧道緊急通風之用，工程完成後便會拆除。港鐵承諾進一步調查物料鬆脫的原因，並於晚上收車後進行更詳細檢查及所須的維修工作。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示，港鐵經常在繁忙時間發生事故，連累大批打工仔遲到，事後總聲稱會吸取教訓，但事故卻繼續發生。他認為港府應設懲處機制，加強監管港鐵服務。