小輪高層為船長護航
十‧一海難發生卅七小時後，一直遭批評不顧而去的「海泰號」所屬的港九小輪控股有限公司，昨終有高層現身回應事故，總經理伍兆緣對海難表示深切遺憾，指將詳細調查以了解意外成因、及船長決定繼續航程駛到南丫島碼頭等問題。他又稱，初步相信船長事發時應無跟從國際慣例與對方船長溝通，但強調海上交通狀況較複雜，現階段有多個謎團未解，籲社會各界勿「未審先判」，強把責任加諸任何一方，又承諾公司會盡快完成調查報告，再向公眾詳細交代。
伍兆緣昨稱，港九小輪正就撞船意外展開調查，初步了解「海泰號」在事故前運作正常，去年十二月一日及上月分別通過政府及公司例行檢查，雖然事發當日為公眾假期，港九小輪因此加密班次，但涉事船長工時正常，身體和精神狀況良好，若非發生意外，涉事航班為船長當天最後一班船，之後便可下班。
被捕船長對意外三緘其口
「海泰號」於相撞後曾一度在現場逗留，但伍兆緣指停留時間、決定駛到南丫島碼頭原因、及是否如外界所指攔腰撞擊港燈「南丫IV號」等問題，須作詳細調查，初步相信船隻無超載或超速，也無偏離航道。他說：「不過根據國際慣例，當兩艘船相撞後，雙方船長應該要互留資料。照現時情況嚟睇，（海泰號）船長就極有可能冇遵守呢個規定。」
警方已拘捕兩艘涉事船隻的船長和船員共七人，最清楚事件始末的「海泰號」黎姓船長，現時仍在精神科專家監護下繼續在伊利沙伯醫院留醫，雖然身體狀況無恙，但情緒極為低落及有自責傾向，走路需由他人攙扶，對意外經過三緘其口。至於同時被捕的大偈和兩名水手，據悉，事發時身處其他工作崗位，未有親眼目擊撞船經過。
「海泰號」修復後將重投服務
伍兆緣為船長「幫腔」，指他在公司工作三年期間紀錄良好，有多年駕駛同類型小輪經驗，對於外間指控他不顧而去、冷血等，伍認為這種說法不公道，希望社會各界勿「未審先判」，因海上交通較岸上環境複雜，現階段未能評估責任誰屬，暫不考慮開除或處分船長，公司將詳細研究事件起因，希望盡快了解事件真相，再向公眾交代。
當局前晚完成「海泰號」的檢驗工作，由於港九小輪的船隻數目緊絀，預料完成修復工作後，「海泰號」會重新出海提供服務。伍兆緣指公司目前運作如常，賠償問題已交由律師及保險公司處理，個人對事故深表遺憾，已透過港燈向所有遇難者家屬致以深切慰問。