機艙清潔工流失八成

民航工會主席張樞宏表示，香港飛機工程有限公司現負責機場約六成的清潔維修工作，相關工人的月薪約八千多元，自最低工資實施後有關工種的吸引力大減，加上工作環境惡劣人手流失率十分高。

他指，目前在機場工作的整體員工約有七萬人，當中約三萬人在停機坪工作，估計整體人手尚欠五、六千人。港機分會主席丁崇基亦指，過去數個月港機維修部門「每日都有人走」，加上不少熟練工人已相繼達退休之齡，擔心會出現斷層的情況。

任職港機外判清潔員逾十年的區錦文指，一○年以前每班機可有十六至二十名清潔工人上機清潔，每班航機清潔的時間約為二十至三十分鐘，但近年「最少得七、八個人做一架機，試過最快做八分鐘就要走。上機咪淨係做到廁所同掃地，消毒機艙、抹餐盤嗰啲全都做唔到」。

四十度高溫下工作

文姐續指，不少航班降落後已停止空調及電力供應，公司亦沒有替工人安排流動空調，令機艙溫度高達攝氏四十多度，俗稱「焗機」。她指，以往每日只得八至十班「焗機」，但現卻增至每日逾廿班，試過一班機有六名清潔工人因此中暑。

民航工會副秘書長葉偉明批評，政府只着重在機場的硬件上發展，卻忽略了人手流失嚴重等問題。工會稍後會向機場管理局及勞工處反映，要求當局正視問題。

港機發言人表示，該公司有為航機安排地面空調並不存在「焗機」情況，又指年初至今清潔工人人手情況穩定。機管局表示，八月份會與勞工處舉行大型招聘會，協助機場同業增聘員工；勞工處則指，會密切跟進有關情況。