車廠變酒庫 九巴賺到盡
九巴近年經常高調「呻窮」聲稱有加價壓力，蠢蠢欲動向市民荷包開刀，背後其實在當局關照下「悶聲發大財」。其位於屯門的一個巴士廠房本來有空間可停泊數十部巴士，九巴母公司載通國際卻「善用」車廠出租圖利，每年穩袋八百萬元租金，然後將巴士停泊在廠外的政府特許泊位，甚至違規在車廠附近「通街泊」，把公用道路變成私家停車場，實行「賺到盡」。
九巴在鄰近西鐵屯門站的工業區內，設有一個維修中心及兩個巴士廠，三幅地皮僅一街之隔。根據九巴母公司載通國際的年報，其中位於建豐街一號的九巴車廠，廠房包括一幢高樓底單層建築物及一幢三層高工場物業，總建築面積達十萬五千九百平方呎，比香港大球場還要大。
該廠自七十年代起運作，主要用作裝嵌巴士。根據土地註冊處資料，九巴於一○年將該土地售予母公司旗下的附屬公司TM Properties Investment，代價一億一千多萬元。該廠去年三月起出租予嘉士伯香港有限公司，月租六十七萬元，即年租八百萬元，為期三年，其後可再續租兩年。
認可專區外違泊嚴重
本報記者到現場觀察，發現該車廠為嘉士伯啤酒的物流中心，廠內儲存了大量啤酒飲料，該廠房的總面積足以停泊數十部巴士，日間亦有文職人員在廠內寫字樓出入。
記者其後於深夜再到車廠外探視，驚見九巴維修中心與車廠之間的建泰街兩旁，一共泊了六、七部巴士，其中一邊豎立了「認可車輛專用」及「下午八時至上午八時」的標誌，另一旁的巴士則涉嫌違例泊車，附近的建榮街亦發現違泊巴士。
車廠附近的道路亦愈夜愈熱鬧，凌晨一時許大批巴士排隊經建泰街進入露天車廠洗車，車龍長達三、四百米，一直綿延至河田街，廠外的道路亦儼如變成九巴車廠的一部分。由於巴士車龍佔據了一條行車線，其他車輛惟有使用餘下的一條行車線。
廠房剔出專營權條款
九巴發言人稱，建豐街一號的車廠用地於上世紀七十年代投得，主要用作裝嵌工序，柱位令該廠不宜作停泊巴士用途。因成本效益問題，九巴近年將巴士裝嵌工作外判，該廠房亦在政府同意下從專營權條款內剔除。發言人稱，大部分巴士泊於車廠內，部分會泊在其他運輸署批准的指定地點。 運輸署發言人稱，九巴位於屯門區內的車廠面積有限，不足以容納所有行走該區的巴士作通宵停泊，因此批准九巴停泊在建泰街長約一百一十米的南行車道。若發現九巴有違泊情況，會要求九巴解釋及停止違規行為，有需要時亦會要求警方執法。該署亦要求九巴檢討巴士於河田街排隊入廠時佔用行車道的問題。
記者劉偉權、何盷諺