啤令勞損 提前季檢
【本報訊】昂坪360董事總經理邵信明昨晚深夜親自解畫，指昨日事故因機場島轉向站一個啤令勞損所致，已派員更換出事啤令，並邀請歐洲生產商派員來港一同檢修，同時將首季的例行檢修提前一併進行，故由今日起停駛十天。今次是纜車公司○七年跌車廂後，停駛最長的一次。
邵信明表示經維修人員檢查後，證實機場島轉向站其中一個啤令運作不暢順，自動監察系統遂將纜車停止運作。他稱，損耗的啤令需更換，公司決定將本年首季的例檢亦一併提前進行，並邀請歐洲生產商專家來港，進行全面檢查，連同更換啤令及例檢，共需時約十天，故由今日起纜車停駛十天。
被問及纜車啤令接二連三發生故障，邵表示今次肇事的啤令，與上月兩次故障的啤令屬不同的組件，今次耗損的啤令上月曾進行檢查，當時並無問題。他又強調事件不涉及人為疏忽及機件老化，須先將啤令拆除檢查，才可了解當中情況。
07年墮車廂轟動
他並就今次事件道歉，並設立熱線3666 0606，供受影響旅客查詢賠償及退票事宜。
○七年六月十一日晚，一架重達兩噸空載纜車，行走至機場隔音島轉向站2B塔位時，車廂連車頂滑輪等組件突然脫落，直墮近赤鱲角南路迴旋處的塔底草叢。港府隨即邀請瑞士及奧地利的吊車專家，與機電署合力調查三個多月，揭發當時的管理公司Skyrail於操作、品質及保養等多方面管理差劣，最終主席簡卓民及常務董事高德偉被「叮走」，並由港鐵收回管理權，纜車停駛逾半年，至同年十二月卅一日重開。