【本報訊】港府拖延多年後終宣布擬收緊空氣質素指標，但市民將要為這個被狠批太寬鬆「衰過孟加拉」的指標，付出代價，因為電力和巴士公司要符合新指標，需加設環境發電裝置或引入新巴士，環境局局長邱騰華昨也承認，企業須投放資源使用環保設施，預料電費及交通費會上升一成半至兩成，認為市民有責任共同負擔費用，但期望企業可分階段落實。
繼膠袋費後，政府先後提出向報廢電器及電子產品回收徵費及垃圾徵費後，而前日公布更新空氣質素指標的建議，原來市民也將「難逃一劫」。邱騰華昨早出席電台節目講解新指標時承認，若落實新指標，電力公司須使用較清潔的能源及減少排放，巴士營運商須引入更高環保標準的巴士，相信成本會反映在電費及票價上，預計會有一成半至兩成的加價空間。邱強調，預計新指標最快於二○一四年實施，但為起牽頭作用，新指標落實前的過渡期內，港府所有工程項目都會採用新指標進行環評工作。他歡迎機管局承諾興建第三條跑道時採用新指標。他又指，港府預留五億元資助專營巴士加裝選擇性催化還原器，以減少氮氧化物排放，並資助柴油商業車輛車主提早換車，均為改善空氣質素。
不過，大批網民則透過特首辦facebook及網上討論區留言，狠批新指引實為向市民荷包開刀，並喪插邱騰華趁機搶錢。網民Sonia Hung指：「排放上限和管制咪即係計劃緊加燃油稅？加汽車登記稅？天然氣發電又有藉口加電費？清新空氣遲吓喺香港要畀錢買？（港府）搞咁多嘢係想點搵我哋笨？」網民Thomas Cheung則指，「發展單車道路咪環保囉。」有學者也質疑要遲至一四年才落實新指標，只為讓多項大型基建工程能逃過未來更嚴格的環評規定。