內地報載，鐵道部將獲逾二千億元融資支援，確保其資金償付和重點專案的推進，以及配套項目的優化完善，相信飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況將大大緩解。三禪以為，溫總這招雖然晚了些，也屬明智之舉。
二○一二年，許多種宗教都說有大難，電影《2012末日預言》還說到要建挪亞方舟，挽救人類。三禪相信，明年美國經濟不會好，日本不會好，歐洲也好不到哪裏，也就是說，明年中國的出口跟○八年一樣會出現大問題。今年，香港的聖誕定單冷風盡吹，明年初也是冷冰冰，這其實就是訊號。
中國經濟發展，三十多年來，靠的就是三架馬車拉動：出口、內需和投資。○八年金融海嘯，中國出口大減，溫總想出「四萬億人民幣拉動」的對策。對此，至今內地經濟界評價不一，三禪則以為溫總執政以來最有魄力的傑作。
固然，因此也帶來很多負面的問題，其中一條就是培養了無數富豪。京城朋友說，當下一般工程的中介費，經層層盤剝，約為四分之一，即四萬億元中有一萬億元入了中間人的口袋。所以，前鐵道部長劉志軍在這個大黑潭裏不可能潔身自好，他隨便一個手指縫也可以漏出幾億元。
劉志軍下台，再加上今年七月溫州動車事故，中國鐵路系統的大黑幕揭開，陷入困境，超過一萬公里的在建高鐵停工，受影響的工人超過六百萬。顯而易見，這些工人造反就是大問題，故溫總在這三個多月動搖了，竟然要打倒三年前的自己。但幸虧錯誤及時糾正，明年美日歐不景，中國經濟還是靠高鐵救。