之前提及，中國目前正大力推行「新歐亞大陸橋」和「北京—倫敦鐵路」兩項大型工程計劃。兩項工程都是計劃興建鐵路，連接中國及亞、歐洲多國主要城市。兩者的分別是，前者是供普通的列車運行，後者則專用時速三百八十公里的動車組。而兩個大型工程的列車路線都會進入哈薩克這個中亞國家。
原來，哈薩克已跟中國發展良好的合作關係，特別是經貿方面。一直以來，雖然中、哈雙方合作的消息我們較少注意，甚至亦很少留意中國對哈薩克及周邊的中亞國家有些甚麼經貿往來，但事實上，中、哈雙方都重視雙邊關係，確實不斷增加合作，截至二○一○年，中國和哈薩克的雙邊貿易額已經超過二百億美元，中國同時是哈薩克的第一大貿易夥伴。
二○○五年七月，國家主席胡錦濤訪問哈薩克時，雙方簽署並發表《中哈關於建立和發展戰略夥伴關係的聯合聲明》，自此兩國經貿、能源、科技、文化和教育等各領域的合作不斷擴大。雙方又透過聯合國、上海合作組織、亞信論壇等多邊框架保持良好的協調。
從商品結構來看，中國自哈薩克進口的主要是鋼材、有色金屬、金屬礦沙、石油及石油製品等，中國對哈出口的以紡織品、服裝、鞋帽等日用品為主。
「新歐亞大陸橋」完成，首先受惠的當是兩國的貿易企業，因為貨物運輸時間得以縮短，貨運量提升，成本就能下降。而「北京—倫敦鐵路」則能方便兩國人民往來，有助發展旅遊和就業。