助換歐二車反應差僅7%
為改善路邊空氣質素，港府去年推出資助更換歐盟二期柴油商用車計劃，鼓勵車主淘汰污染物排放較高的舊車。實行一年後，當局至今只收到並批出近二千宗申請，佔合資助資格的車輛僅百分之七，而批出的資助金額亦只有一億六千萬元，僅及總撥款約三分之一，反應欠理想。有貨櫃車業界坦言計劃資助太少，不足以成為換車誘因，當局亦未能吸取歐盟前期及一期同類資助計劃沒有成效的教訓，只是「換湯不換藥」不切實際。
環境保護署去年七月撥款五億四千萬元，推出一筆過資助「換車」計劃，為期三年，至二0一三年六月三十日完結。車主凡更換新的商業車輛時，符合懸浮粒子和氮氧化合物排放較小的歐盟四期標準，可按汽車類型，獲每輛一萬七千元至上限二十萬三千元的資助，金額相等於平均車輛應課稅的一成八。
款項只批出三分一
目前，全港約有二萬八千輛領有牌照的歐二柴油商用車。港府昨向立法會提交的文件指，截至今年八月，當局共收到逾二千二百宗申請，當中一千九百四十七宗獲批准，約佔合資格車輛的百分之七，涉及資助額約為一億六千萬元，即只批出約三分之一的款項。
環保署回應指，由於計劃為期三年，根據過往經驗，申請會於計劃臨近截止時轉為熱烈。類似情況亦曾於更換歐盟前期及一期柴油車輛計劃時出現。
不過，香港貨櫃車主聯會主席梁根權批評，上次更換歐盟前期及一期柴油車經已經成效低，然而當局沿用一招毫無新意，亦凸顯官員「無腦」，「點解唔受歡迎？要我攞架仲值二十萬的舊車去劏，補得(資助)五萬元畀我，叫我去買架八十萬嘅車！你話業界會唔會聽佢支笛？」
減環保車稅申請少
另外，當局近年亦積極渴望推動市民使用環保汽油私家車「催谷」減排，○七年四月起首度寬減該類汽車的首次登記稅百分之三十，今年更加將減幅再提升至百分之四十五，寬減上限增至每輛七萬五千元，但成效亦未彰。
截至今年八月，當局僅收到以及批出大約二萬三千五百宗申請，佔新登記的私家車總數僅一成半。○八年四月將同類計劃延伸至商用車，寬減首次登記稅由百分之三十至百分之一百，至今亦只收到及批出四千七百宗申請。