唐英年終於辭職不做政務司司長了，接下來會做甚麼？正常推測當然並非游手好閒吊吊揈，而是積極準備參選特首，跟勁敵梁振英一較高下。不過在我看來，此君不做司長，實乃應徵車長，香港號列車之行政首長。
沒錯，只是應徵，不是參選，畢竟本地老百姓人人心知肚明，要是缺乏「列車公司董事長」的握手與祝福，誰也當不了車長。那名額一千二百人的小圈子舉手兵團，大不了算是「董事特派面試者」。
假設出身富貴的唐唐，時來風送滕王閣，順風順水做車長，香港號列車將會何去何從？別的不知道，世光痞人我最擔心的是唐英年口中的魔咒：車毀人亡。
須知道，唐英年當官九年，政績實在乏善足陳，不失言撞板已是萬幸，因此唐營支持者苦煞思量可以講得出的優點只是「腳頭好」。既然如此，唐車長請借鑑溫州高鐵和上海地鐵的慘痛教訓，務必小心追尾撞，不要老是靠運氣，慎防運去雷轟薦福碑！
談到上海地鐵，內地傳媒有時候頗具幽默感，廣州《新快報》頭版標題：天上沒打雷，地上沒地雷，上海地鐵居然追尾。
甚麼東西有可能追尾撞上唐車長的八月十五？不妨這樣說，V煞號列車是很危險的，車卡載的都是滿滿的民憤，要是訊號故障，彼此溝通不足，撞起來肯定轟轟烈烈血肉橫飛。