【記者陳素貞報道】港府與國泰航空，正為「9‧18」國泰及港龍客機險相撞事故，急謀補救方案。據悉，由於肇事當天飛機進場等候區空域出現不穩定天氣導致多班航機延誤，進場客機要擠在同一空域等候險釀成事故，民航處及國泰擬與天文台商討加強惡劣天氣的預報機制，由目前預報距離香港機場八海里範圍內的天氣情況，擴大到三十至五十海里範圍。
事故當日，因機場西南方三十七海里大片地區有雨雲，天氣不穩定，阻礙飛機從西南面至東南面進入香港國際機場的正常進場航道，導致多班航機延誤。有關方面認為如能預早通報天氣，可有效管制飛機流量，避免出現交通擠塞。
目前飛機進入香港，主要經由東、南及西面三個空域進場，但事故當日，不穩定雨雲幾乎覆蓋一個半的等候區，令到飛機被迫擠在餘下的等候區內，導致出現交通擠塞，當局將研究增加進場等候區的可能性，如增設第一及第二等候區等，第二等候區會設於較遠距離，避免再出現客機擠在同一等候區等候進場的情況出現。
另外，當局亦會檢討改善天氣預報範圍，以便民航處及航空公司可以適時調配航班流量及客機載油量，事發當日的國泰客機正因為只餘十分鐘等待燃油，才急需降落。據悉，建議包括要求天文台把預報天氣的範圍由機場範圍八海里擴大至三十至五十海里，及提早三、四小時向民航處及航空公司預報天氣。一旦民航處獲悉不穩定的天氣，如有雨雲，可能影響航機降落，可即時通知其他國家或地區的航空單位，更改航班的起飛時間，如押後起飛，以減少抵港飛機的流量，避免出現空中交通阻塞。