軍政界：國產戰機安全第一

殲10飛機生產總指揮楊寶樹看到，早在一九七八年以前，美國的第三代戰機——F16已經發展出十幾個改進型號，但是中國的殲擊機卻還是第二代的水準，中國航空領域要嘗試最先進的設計方案。富有聰明才智的中國科學家搞設計頭腦一流，但國產軍機的瓶頸往往卡在發動機的製造環節，合金冶煉不過關、加工工藝不過關，即使推出一模一樣的新一代國產飛機，還是走不出維修保養難、大修壽命短的怪圈。

殲10飛機總設計師宋文驄指，照抄外國或沿用老舊殲7布局不行，要想急起直追打破常規設計國產飛機也有很多風險，能做到又快又安全就是奇迹。

殲10首次試飛員雷強說，最擔心電傳系統出問題，那就是飛機不可控。殲10飛控系統負責人楊偉全面檢查三輪，確保一切滿足條件。雷強駕駛飛機滑出—拉升—沖天……安全降落後，證明殲10飛機可控，但是試飛當場所有人的情緒都失控。首飛成功僅僅是戰機研製簡單的開始，隨後每一次試飛都如履薄冰，戰機試飛比「刀尖上的舞蹈」更兇險。

美國的F16、俄羅斯的蘇27、法國的幻影2000，這些先進戰機都在試飛階段發生過機毀人亡慘劇。如何創造殲10六年高強度試飛沒摔過一架的紀錄，解放軍絕對保密。