對於溫州動車追尾事故，內地與香港的媒體表現迥異。除了同樣報道事故的現場情況，香港的媒體追究事故責任，希望從事故推論高鐵不可靠，鐵道部不可靠，中國製造不可靠，卻並沒有深入探究事故的具體原因。相反，內地媒體更具體細緻地去了解事故的各種細節，剖析事故的原因和制度問題。從讀者的角度看，內地媒體報道更為專業，更具可信性，分析評論有根有據，中肯平實，沒有炒作。
例如內地《新世紀》雜誌便派記者在現場及有關方面作詳細和專業的調查訪問，得出結論：一是事故的始因是訊號系統出現錯誤，在應對這錯誤時上海鐵路局的調度嚴重失誤，當前車D3115在訊號恢復後用二十公里時速復行時，調度人員忘卻了後車D301已放行，以一百公里時速前進。調度匆忙放行的原因，可能是D301已晚點，要追行趕上正點。
二是訊號系統多次故障，顯然是設計有問題，其中包括系統鋪設的工藝水準。二○○七年鐵道部已宣稱自主研發出動車防追尾系統，但「一場雷雨便使之成笑柄」。其中也涉及引進國外技術時，外方並不願意將核心技術轉移，中國消化和自主研發有不周詳之處。
三是從溫州事故推展考慮到京滬線等包括高鐵在內的路線屢出毛病，反映技術之不足，以及現時鐵道營運管理與體制和高鐵速度脫節的現實。
這樣詳盡中肯、有根有據的事故分析和評論方法，值得香港媒體學習。