僅培訓十日揸高鐵兒戲
【本報訊】高鐵追尾意外發生後，昨日再有內地媒體翻舊帳，揭發高鐵司機的培訓僅得十日，極度兒戲。報道引述首批京津高鐵司機稱，○八年接獲上級「死命令」，必須在十日內完成培訓，並將首列以時速三百五十公里開回北京。類似情況，日本新幹線司機最少要培訓半年，連最高車速僅得一百公里的港鐵，司機也要培訓三個月。
「死命令」時速350公里
本月初出版、由鐵道部主管的《旅客報》披露，中國高鐵首位司機李東曉曾在○八年三月，即京津高鐵通車前，與另外九位高鐵司機，接獲上級「死命令」，限時培訓十日，便要把第一列高鐵列車，以時速三百五十公里從天津開回北京，他們之前只是普通的北京鐵路局司機，從未接觸高鐵列車。
當時，負責培訓的德國籍專家大感震驚，但是當局為了追求「中國第一速」，而將培訓的過程視作兒戲。李東曉最終以時速達三百九十四公里，將高鐵列車開回北京。
本身是港鐵車長的葵青區區議員梁志成直斥離譜：「港鐵東涌段時速最高，亦只得一百公里，車長入職後要接受三個月培訓，除咗學駕駛，仲要學鐵路規例，同個案演習，培訓十日就開高鐵，根本係將人命置之不理！」