翠麗墮升降機揭鋼材含雜質
機電工程署昨完成上水居屋翠麗花園上月墮升降機事件調查，報告公布指肇事升降機當日由十五樓由安全鉗煞停，升降機只滑下二十厘米，各條鋼纜仍然完好，但檢查升降機槽斷裂殘骸後，發現用以平衡電梯機廂的對重框架鋼材物料，局部積聚內含物錳及矽，令框架承重力減弱導致意外發生。機電署形容全球從未收過類似報告，已追查全港廿三部使用同一批次鋼材製造對重框架的升降機，未發現有問題，但該批內含物錳及矽的鋼鐵原材料有否用於本港其他組件，當局則未有透露，令本港升降機仍潛藏安全危機，機電署與業界已同意在日常檢查中加強檢測對重框架拉力。
允年底前更換有關組件
升降機承辦商星瑪電梯（香港）有限公司發言人回應指，合共八屋苑的升降機（見表）使用同一批次對重框架，事發後經磁粉探傷及超聲波測試，未發現升降機有問題，但為加強住戶信心，承諾年底前更換有關組件。
機電工程署昨發表意外調查技術報告，指涉事第四座十一號升降機，由星瑪電梯於八九年安裝，以電力透過四條纜索推動，並由八八年於韓國製造的對重框架平衡機廂負重，對重框架則由頂樑、兩條「Ｕ槽立柱」及底部焊接而成，另有對重鉈磚放置於框架內，以增加平衡力量。
調查指事發後對重框架只剩下頂樑部分，並靠在升降機廂背後，兩條「Ｕ槽立柱」、框架底部及對重鉈磚均掉在升降機槽底，另在升降機井道內十二樓位置，發現右邊一段路軌被拉開，沒有支撐架，至於升降機廂則沒有受損。該升降機自八九年起一直由星瑪維修及保養，最後一次定期檢驗於今年五月十九日。
機電署隨後委託香港城市大學檢驗出事的對重框架，包括使用掃描電子顯微鏡檢驗「Ｕ槽立柱」斷裂的表層，檢驗物料成分及測試機械特性，結果顯示涉事框架雖符合製造商技術規格，但其中部分組件，即左「Ｕ槽立柱」的斷裂表層有局部積聚錳及矽，鋼材強度減弱，金屬疲勞而斷裂。
加強檢測對重框架拉力
機電署發言人指，生產鋼材有嚴格品質控制措施，包括第三者認證，結構鋼材出現局部積聚錳及矽內含物機會很微，本港及海外從未收過類似報告，機電署與業界已同意在日常檢查中加強檢測對重框架拉力，該署指正調查事故的責任問題，現階段不便評論。