車禍受傷藥駕佔一成
濫藥後駕駛問題嚴重，政府正就打擊藥駕展開諮詢。屯門醫院急症室○七年進行研究發現，司機藥駕後交通意外受傷入院的個案高達一成。在卅八名司機中，四成半曾索K，有十二人更服食超過一種藥物，其中七人服食藥物多達三種或以上，有一人更「四溝」；三成四藥駕司機是廿五歲或以下的青年。研究相信藥駕問題一直被當局低估，建議當局修例，對懷疑藥駕的司機進行即場測試。
屯院急症室為三百九十五名交通意外受傷（剔除死亡個案）入院的司機進行尿液測試，超過九成為男性，平均年齡卅七歲。卅八名在尿液驗出藥物的司機包括卅四男四女，主要駕駛私家車和電單車，五人為的士司機。他們服食的藥物包括俗稱「K仔」的氯胺酮、嗎啡、安眠藥、大麻、冰毒和可卡因等。藥駕後引致交通意外的個案中，主要發生在平日，送院時間主要在凌晨時分。
研究報告發表於最新一期《香港醫學雜誌》，引述政府今年二月在立法會上稱過去一年只有四宗交通意外涉及司機懷疑藥駕。研究報告相信警方礙於權力所限，不能對該類司機進行測試，令藥駕個案被低估。近年濫用「K仔」的情況明顯上升，「K仔」能影響身體協調和平衡，也影響司機駕駛表現，加上有濫藥習慣的駕駛者，可能同有酒後駕駛等高危行為，增加交通意外機會，研究報告建議當局修例，讓警員對懷疑藥駕的司機進行測試。
促讓警測試懷疑個案
香港醫院藥劑師學會副會長崔俊明認為，單是一間醫院在○七年已有卅八名入院司機涉及藥駕，只是問題的冰山一角。他贊成政府修例，由警方測試懷疑藥駕人士，也應設立機制收集藥駕的數據，了解藥駕情況在修例後有否改善。
立法會議員潘佩璆指出，毒品可令人產生幻覺和妄想，故藥後駕駛的危險比酒後駕駛更嚴重，而且不負責任。但他認為，測試藥駕司機存在困難，港府應參考外國經驗，以準確和有效方法測試，以免擾民。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪贊成警方對懷疑吸毒後駕駛的司機進行測試，但必須防止警方濫權。