香港國際機場是世界上最繁忙機場之一,平均不足兩分鐘便有一班機升降,飛機的安全飛行距離日益受到關注。有市民報稱一次搭飛機進入香港領空時,從機艙窗戶外望看見另一架飛機近距離並排而飛,「近到連飛機機尾的航空公司標誌亦清晰睇到」,他聲稱所乘的客機後來更需急轉彎及急降迴避,懷疑是兩機距離已接近危險水平。不過,民航處則強調,當時兩機的垂直距離為一千呎,合乎高度層的安全分隔標準。
民航處早前承認香港國際機場每月平均發生一至兩宗航機飛行間距低於標準分隔的空管問題,引起公眾關注。讀者吳先生亦指他曾有類似經歷,事後亦有向民航處表達關注。他指去年七月廿一日約下午一時,他乘搭新加坡航空編號SQ856的航班由新加坡返港,客機進入香港領空時,他從機艙窗戶外望,突然看到一架國泰客機在新航客機的左面水平位出現,此時國泰客機愈飛愈接近,未幾新航客機便急掟彎及急降,似是要避免兩機飛行距離太接近。
由於當時距離飛機降落赤鱲角機場還有一段時間,吳先生感到飛機突然下降屬不正常,故即時拍下相片以佐證。
他事後將相片交給一位機師朋友判斷,對方亦指在三萬呎以上高空,出現兩機如此接近的情況並不尋常,兩機飛行距離可算是接近危險水平。民航處發言人回覆向本報查詢時證實當日下午一時零三分,涉事兩架客機同時進入香港飛行情報區,雷達顯示國泰CX736客機稍微位於新航客機的左方,當時國泰客機的高度為四萬呎,而新航客機則位於三萬九千呎,兩機是在一千呎的安全垂直分隔距離飛行,符合國際安全間隔標準。由於兩機航速的分別,新航客機約在三分鐘後已明顯領先國泰客機。不過,吳先生則認為民航處的解釋並不可信,認為當局是想淡化事件。
民航處前任處長樂鞏南解釋,衡量兩架飛機飛行距離是否太接近,端視兩機的高度距離及右左距離,如果兩機飛行距離高度相距有千呎,亦屬於安全距離。他指出,即使在飛機上看到另一架飛機亦不代表兩機太接近,在美國一些空域繁忙的地區,搭飛機時飛行途中亦時會看到其他飛機的蹤影。