像高鐵這種非政治議題，大道理大方向沒有嚴重問題，最後卻要如此收場，這恐非始料所及。正如昨天引述運動搞手所言：「西九龍不該，菜園村我愛」，這其實是非常深層次的矛盾。過往香港發展至上，許多有價值的建築物例如尖沙咀火車站也是拆個清光，如果不是部分人力爭，連尖沙咀鐘樓也不保，這種思維在由窮入富的發展階段最為顯著。當發展到某一水平，那就開始多人戀舊，覺得要平衡，不能凡事都向發展讓路。說到底，還是發展行先，但要有所平衡兼顧。
不過，由喜帖街到皇后碼頭再到高鐵，那就不只是平衡兼顧，而是有反發展傾向。本來以為可贏得掌聲的高鐵項目，竟會遇到這樣大的反響，而支持聲音傾向沉默，反對聲音博到不少同情。這種反發展的勢頭似乎已經冒起。
出現反發展傾向，原因相信來自多方面，個人猜測可能和貧富愈來愈兩極化有關。以前講發展，是雨露均霑，雖然有多有少，但總不會向一邊傾斜；現時趨向兩極化，成果由小部分人分取了大部分，大部分人只分到殘羹剩菜，自然心有不甘；久而久之，就有了一種與其發展不是為我而設，那不如回歸基本的想法。
已故著名評馬人董驃先生有一句名言：「不能大家富貴，就不如一齊閉翳。」反發展、反高鐵，不能排除有這種想法；也因為有了這種想法，才產生了這種回響。支持者不熱心，反對者獲同情，如此下去，香港寸步難行！