港府向立法會交通及環境事務委員會提交文件指出，專營巴士的平均每日乘客量，由○二年的四百三十萬人次，銳減至去年九月的三百八十萬人次，七年之間的跌幅達一成一。○八年專營巴士排放的可吸入懸浮粒子及氮氧化物，分別佔全港整體車輛的有關總排放量百分之六及一成一。

指縮班次助減空氣污染

在旺角、中環及銅鑼灣等地區的繁忙幹道，巴士更佔總車輛廢氣排放量的四成。署方認為，減少巴士班次是有效減少空氣污染的辦法，並舉例指，減少一成繁忙幹道上行駛的巴士班次，可令幹道的可吸入懸浮粒子及氮氧化物濃度，分別減少約達百分之二及百分之四。

但兩署指出，由○七年至去年九月的三年間，曾建議取消廿四條巴士線及減低另外八十一條線的服務水平，但諮詢地區後，多達五十九項被反對。區議會反對的原因包括不贊成以鐵路為骨幹的政策、沒有直接的替代服務、乘客要付較高車費轉乘不同交通工具才能到達目的地、對乘客構成不便，以及長期使用的路線不應因乘客減少而縮減服務。

由○四年至去年，當局僅成功取消四十六條巴士線、縮短十九條路線及減少八十四條路線的班次，巴士數目由六千一百七十九輛減至五千七百九十三輛。署方表示，本月底開始再就未來的巴士路線發展計劃諮詢區議會。