金融海嘯餘威猶在，實體經濟死水微瀾，仍在谷底掙扎，但本港不少公用事業包括中電、大老山隧道、天星小輪、專線小巴等已紛紛宣布加價或申請加價，部分更是一年加兩次，譬如大老山隧道去年底已獲准加價一成，最近再度提出加價的申請。不僅私人經營的公用事業加價，連房屋委員會轄下的逾百個停車場亦計劃在明年加租，真個是你加他加我也加，不加白不加，連帶其他行業也「見加思齊」，加價之風因此一發而不可收拾。

在商言商，商家總是千方百計爭取最大的利益，為股東提供最豐厚的回報，而作為把關者、仲裁者的港府，理應平衡社會整體利益，尤其是考慮基層市民的難處，在處理有關加價申請時要慎之再慎之。但令人失望的是，港府不顧現時經濟環境未有根本好轉的事實，對有關申請似乎一律照准，一次又一次給外界留下偏幫大商家、刻薄小市民的印象。

這邊廂，打工仔的收入無增有減；那邊廂，衣食住行各方面掀起加風，廣東話「滾水淥豬腸，兩頭縮」便傳神地刻畫了升斗市民入不敷出的窘境。「東方報業民意調查」顯示，面對加風勁吹，四成一受訪市民感到無奈；三成七表示會盡量節省開支；一成二表示只好降低生活質素來應付加價。有社區組織透露，為了節省用電，有基層家庭的學生將桌椅搬到走廊，利用自然光看書做功課。然而，不論如何死慳死抵，仍然無法抵銷加價帶來的壓力，例如交通費就很難節省，打工仔總不能山長水遠步行上下班吧。

對於港府不壓抑加風，反而一而再、再而三為加價大開綠燈，絕大多數市民表示不滿，四成四直斥當局對加風愛理不理，做得不多；三成一批評當局對市民的苦況視若無睹，完全無壓抑加風；還有一成五的市民認為，港府能力不足，即使想做也做不到。總之，人為刀俎，我為魚肉，小市民孤立無助，叫天不應，叩地不靈，惟有任人宰割。

民間監察團體也批評港府無所作為，在壓抑加風上「軟手軟腳」，令交通工具收費的可加可減機制名存實亡，變成有加無減，只加不減。部分公用事業確實有經營困難，但不是因為收費太低，而是因為收費太高而缺少競爭力，本來應該通過減價促銷來吸引人流，但經營者反其道而行之，不斷加價，形同趕客，由此造成惡性循環，受損害的總是市民。

現在港府開始就明年的財政預算案諮詢民意，不少市民期望當局推出措施紓解民困，政府更應帶頭降低或凍結各種收費，讓市民休養生息。上述調查顯示，建議政府降低或凍結收費的市民有兩成六；要求當局推出相應扶貧措施的有三成四；另有三成四呼籲當局拒絕賺錢的公用事業加價。然而，根據以往經驗，市民的期望愈高，往往是失望愈大，因為港府根本不承認香港有窮人，高官更是輪流高唱本港經濟已見曙光的樂觀論調，為拒絕扶貧紓困製造理論依據。

所以說，港府一再批准公用事業加價，不只是偏幫大商家那麼簡單，其實是刻意通過推高通脹率，製造本港經濟虛假繁榮的表象，讓外界相信香港經濟提前「復甦」，香港政府「英明神武」。對港府而言，製造政績、文過飾非永遠是第一位的，市民的苦況則根本不會放在心上。