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本報早前踢爆港府拖延研究小巴安裝黑盒及車速限制器,以致交通意外頻生後,運輸及房屋局終「突然積極」,下年度連環出招推出多項改善小巴安全的措施,包括規定全港所有紅、綠小巴一年內安裝限速器、新登記小巴必須安裝俗稱「黑盒」的行車記錄儀、小巴司機入職前要完成訓練課程等。有小巴團體批評當局只規定小巴安裝限速器,有歧視之嫌,短期內將向法庭提出司法覆核。
最高時速限定80公里
運輸及房屋局向立法會呈交的文件指出,將於明年初增訂公共小巴車輛牌照及客運營業證條件,把限速器定為小巴的基本設備。根據建議,小巴登記車主或客運營運證持證人,向運輸署申請續領車輛牌照前,必須先為其小巴安裝經由該署認可的限速器,由於車輛牌照有效期一年,預計二○一一年初所有小巴將全部安裝限速器。運輸署現時已經審批及認可五個符合國際標準的小巴限速器,並正處理另外兩個型號。
運輸署亦會為限速器預先設定最高車速,因應現時絕大部分小巴使用車速上限不逾每小時八十公里的道路,該署會將小巴限速器的最高限速定為每小時八十公里。至於現時十條獲批使用時速一百公里快速道路的專線小巴,運輸署將會考慮個別情況,把小巴限速器最高車速定為一百公里。
旺角道減小巴線上落
該局又認為在小巴裝置「黑盒」可行,運輸署正與小巴及黑盒供應商探討適用的黑盒規格。該局計劃於下個立法年度內提交修例建議,將黑盒納入為新登記公共小巴的基本設備。
此外,針對今年六月旺角道發生的小巴意外,運輸署已減少四條巴士線及兩條小巴線在旺角道停站上落客,並於上月完成路口改善工程。
小巴業界對當局突然加速推行多項措施極為不滿,的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪斥當局只限定小巴須安裝限速器,明顯對業界不公平,將提出司法覆核。香港九龍新界公共專線小巴聯合總商會主席梁雄亦指限速器每個成本數千元,已加重車主負擔,當局又再突然提出強制新車安裝黑盒,令業界百上加斤。