本文重點
充電問題是推動環保電動車的障礙之一。電動車大多透過直流電直接充電，四名大專生卻創新地利用無線電力傳輸和電磁感應技術，隔空為電動車快速充電。他們透過電動巴士模型，說明將電力發射器及接收器分別安裝在巴士站及車底，當兩者交匯時巴士便能即時充電，建議可於本港的郊遊路線試行。
香港專業教育學院（青衣）電機工程高級文憑應屆畢業生李燕洲、吳翰澤、芮宗熙及黃潤基，創作的創新電動巴士充電方法，靈感源自巴士需要經常「埋站」上落客。吳翰澤稱，中國天津、廣州和湖北正試行電動巴士，均需在總站「叉足電」才出發，每充電五小時可行駛一百八十公里，惟電池體積約為巴士長度的五分之一。
巴士埋站交接 磁場變動能
中途充電是縮小電池體積的其中一個方法，他們研究以巴士站轉化為充電平台，而巴士站發射器和車底接收器同為電線圈，兩者交接時，電線圈產生電力製造磁場，電動巴士將磁能轉化為電能快速充電，即使人體接觸發射器或濕了水也不會觸電或漏電，較直流電安全。
吳翰澤指，模型車電池容量為200mAh，充電約半分鐘已可行駛約廿四米，較使用柴油成本減省十倍，同時減少製造固體廢料，但承認成效只有直流電的六成，未來將研究如何提高效能。這款「電動巴士」作品將於下月五日在科學園舉行的「創新科技嘉年華」展出。