夜長夢多，廣深港高速鐵路香港段一拖就是九年，由小白象拖成大白象，建造成本由原先估計的三百九十五億暴漲至六百五十二億元，一公里造價超過二十五億元，簡直就是用黃金鋪出來的。青藏鐵路被稱為天路，香港高鐵恐怕也是天路──天價鐵路。當局故弄玄虛，刻意將工程費分拆為鐵路工程和非鐵路工程兩部分，無非想告訴大家，高鐵造價只是五百多億元而已，「不多不多，多乎哉？不多也。」可謂自欺欺人。
一如既往，高鐵還沒正式動工，港府便大吹特吹，聲稱以高鐵運作五十年計算，節省時間創造的經濟效益達八百七十億元，另外每年還可為香港帶來三十億元的消費增長，到二○三○年每年更可達六十億元，真是吹牛不用本。這些數字是如何計算得來，可信程度有多大，港府自說自話，根本無從稽考，大家不妨當作笑話來聽，聽過也就算了，千萬不要當真。
當然，高鐵造價是否過高，是否物有所值，言人人殊，不同的人會有不同的答案，正如豪宅賣到逾七萬元一呎，平民百姓被嚇得目瞪口呆，但超級富豪卻認為「幾咁閒」。大家說說看，六百五十二億元鋪二十六公里鐵路，你會覺得「幾咁閒」嗎？
煲呔曾兩年前拼湊出十大基建，當時預計總開支是二千五百億元，如今單是一項高鐵就花掉四分之一有多，可見這二千五百億元的預算一點也不靠譜。