有司機迄未收到禁區紙

早上七時五十五分，學校鐘聲響起，坐在保母車的學童仍未可落車，原因是規定落車時間未到，司機若要準時送學生上課，就要無證闖禁區。保母車司機今年在九月二日才收到禁區紙，而停泊區域及時間都被大幅減少。例如他們要到位於上水清城路的曾梅千禧學校接送學童，學校在上午七時五十五分上課，下午三時十分放學，但運輸署批出的禁區紙列明在上午八時至九時，及下午五時至五時半接送學童，而司機更只可選擇前門清城路或後門清曉路停泊。

「七點五十五分打鐘上堂，但運輸署淨係容許我哋八點先可以喺禁區停車畀學生入學校返學？」在新界北區經營保母車服務的梁先生，對於運輸署批准的停車時間感莫名其妙。而另一名保母車司機馮女士至今仍未收到禁區紙，她說：「無禁區紙都要照做！」

曾梅千禧學校的陳校長指出，保母車能保障學生安全上學，但運輸署減少停車地點就會產生塞車問題，「以我間學校為例，以往清城路及清曉路都有校巴、保母車，但依家好多架都唔能夠喺清曉路停泊，令清城路喺同一時段太多車！我哋會叫工友去幫手帶學童入校門。」而佛教正慧小學梁校長亦稱，開學後限制區太多貨車停泊，要求政府部門加派人手到校外維持交通，保障學童上落車不會遇上意外。

議員斥荒謬促徹查事件

「運輸署真係錯得好離譜！」立法會教育界議員張文光批評事件荒謬，要求運輸署徹查今次事件。北區區議會交通運輸委員會主席劉國勳指出，開學後仍未妥善安排保母車接送服務是不能接受，而今日會舉行聲討大會。

運輸署發言人回應本報查詢時，託詞因處理禁區紙時間緊迫，在安排申請的時間有所誤會。該署已於九月八日重新發出許可證予申請人，並會於今日與學校及保母車司機開會，商討更完善的安排。

記者羅慶輝、李嘉行