29/08/2009

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旅巴裝安全帶政府拒立法

北大嶼山員工巴士嚴重車禍,再次揭露沒配備安全帶的旅遊巴有如「都市炸彈」,一旦發生車禍,乘客隨時慘變「炮彈飛人」。有汽車業人士指,數年前已敦促港府倣效外國及內地,立法規定所有行走快速公路的旅遊巴及巴士,必須安裝安全帶,可惜運輸署置若罔聞,暴露政府「唔死人唔做嘢」的官僚作風。不過業界人士憂慮,舊車加裝安全帶會加重營運成本,安全帶能否有效保障乘客安全亦成疑問。

提供接載員工、邨巴等服務的旅遊巴士,可載客廿四至六十一人,由於運輸署並無規定旅遊巴必須配備安全帶,故大部分早期落地的型號都不設安全帶。去年五月一日,一輛接載神慈秀明會信眾的旅遊巴在西貢發生大車禍,導致十九死、四十三人受傷,事件引起社會關注旅遊巴配備安全帶的問題。

香港汽車工業學會會長李耀培指,數年前已建議運輸署倣效內地和外國多個城市,立法規定所有行走快速公路的旅遊巴及巴士,必須在座椅上安裝安全帶,以保障乘客安全。但港府一直未有積極回應,今次意外正是向港府發出警號。立法會交通事務委員會副主席鄭家富亦指,議員一直敦促政府,強制小巴及旅遊巴等必須加裝安全帶,可惜至今未獲正面回應。

61座位需花二萬四

不過,旅遊巴業界對加裝安全帶抱保留態度。旅運公司負責人何先生表示,安全帶分為兩種,一種是扣緊乘客腰部的「兩點式」安全帶,每條加裝費約四百元;另一種腰連肩的「三點式」安全帶,每條加裝費用要一千四百元。以六十一個座位的歐盟四型旅遊巴為例,加裝費用最便宜亦需要二萬四千多元,花費不菲。而加裝後更要將車輛送檢,由於工序繁多,改裝連驗車需時約四天。他又指,業界就應否安裝安全帶問題,與運輸署已經商討了十多年。

校巴意外叫停安裝

何又指,數年前曾發生一宗涉及校巴的交通意外,當時校巴翻側,車上的學生因扣着安全帶以致「半天吊」,身體多處被弄傷,因此當時政府曾示意業界暫時停安裝安全帶。

對於安全帶的成效,公共巴士同業聯會的黃先生指出,由於非專利巴士的客路男女老少都有,只能安裝「兩點式」安全帶,坦言「防撞功效一般,有無用大家都唔敢講,只是多個防範、多份安心。」他認為,司機小心駕駛、充足休息反而是最重要。

運輸署首席運輸主任蘇祐安昨表示,不同年份的旅遊巴,安全水平有所不同,部分舊車的確沒有裝設安全帶,稍後待完成調查,會跟進改善旅遊巴安全的設施。至於有建議在旅遊巴上安裝黑盒,該署表示持開放態度。

■文:專案組、靜態組