局長說，「政府認真考慮公眾意見，決定把皇后碼頭重置海濱」。其實，調查顯示，支持原址重置與支持把碼頭搬到海濱的公眾本來意見相若，社會未見主流共識。可是，當十六個區議會去年以差不多的字眼通過「支持把碼頭重置海濱」的動議後，「公眾」的意見就有了主流傾向。
有了「區議會救駕」，共建維港委員會支持原址重置，並建議在原址對外設「內湖」，讓碼頭前依然有水體的方案，在十六個區議會和他們代表的廣大市民跟前，就顯得太過高深和理想化。
香港是個非常實際和重視功能的社會，碼頭必須有碼頭的功能，不能將之變涼亭，而減少塞車最重要，推動基建必須有效率。在區議會的大力支持下，功能和效率很容易凌駕共建維港委員會推崇的可持續發展、國際保育準則，以及皇后碼頭與大會堂和愛丁堡廣場是三位一體的歷史布局等理據。
多謝區議會，讓香港社會能夠繼續鞏固功利和藐視文化歷史意義的心態。多謝十六個區議會及時提出動議，讓共建維港委員會作為諮詢組織，願意提出敢於與政府不同的罕有獨立意見，出現最佳的抗衡聲音，且也是來自民間。
區議會值得政府嘉許，因為它往往在關鍵時刻挺身而出，義無反顧支持政府，例如在十年前取消市政局一役，就幸好有區議會支持殺局。但區議會卻「無求」，殺局後議會沒有增加權力，議員抱怨一會兒，卻大體接納角色，繼續發揚不問回報的啦啦隊精神。