市民繳納稅款後看不到藍天，未來還需要再付款改善空氣質素。港府昨日重提十九項改善空氣「舊橋」公開諮詢公眾四個月，包括本地電廠天然氣發電比例由兩成八增至百分之五十，但電費要加兩成；提早在二○一四年淘汰歐盟I、II期巴士及削減巴士班次一成，但要加票價一成半。
環境局指建議改善空氣質素估計每年成本約六億，電費及巴士均會加價，卻隻字不提港府的承擔。環保團體斥港府不應將成本轉嫁予市民，亦有議員不滿當局避談本身責任。
諮詢文件無時間表
環境局局長邱騰華表示，保障公眾健康是制訂新空氣質素指標的首要原則，港府會分階段達致世界衞生組織的標準。他承認，各項建議不同程度影響市民，如電費和巴士都可能加價。
根據港府諮詢文件，部分影響市民最大的污染物，如二氧化硫、懸浮粒子及臭氧，當局只採納世衞中期目標，故一直被批評為太過寬鬆。
諮詢文件重提十九項年初已提出的改善空氣招數，估計每年經濟成本約六億元，但社會因改善公眾健康及節約能源，可得到十二點二億元經濟得益，本港每年料可避免四千二百宗因空氣污染引致的入院，人口平均壽命料可延長一個月。可是令人質疑的，是港府在諮詢文件內沒有提及十九項招數的總成本、港府的承擔及推行時間表等。
港府消息指暫時未定落實時間表，空氣污染影響所有人，市民不能只靠港府資助，否則只會原地踏步，亦無法改善空氣污染問題。港府會考慮市民的承擔能力及推行成本等，暫時未能估計港府要投入多少資源。消息說，當局有決心推行全部措施，但社會應該共同付出代價，當局亦未決定會否向電廠及巴士公司提供稅務優惠或補貼去推動文件內的目標。
巴士線路減少重疊
立法會議員甘乃威批評，港府諮詢文件只提及市民需要付出，卻沒提當局應承擔的責任並不合理。
中電說可望在二○一三年有五成電力由天然氣發電，但影響電價的問題則言之尚早。港燈指出，電費受多種因素影響，未知增加天然氣發電後會否影響電費。
城巴新巴發言人表示，車費加一成半的說法只屬諮詢文件的預測，措施對車費的實際影響需視乎落實方法及時間表等因素，該公司會定期優化巴士路線，減少重疊。九巴發言人指，要仔細研究諮詢文件建議才評論對車票的影響，九巴車隊已加裝減排設施。