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【記者劉偉權報道】廣深港高速鐵路（香港段）今年底動工，港府為加速完成這項十大基建之一的新鐵路，不惜強行清拆元朗菜園村，引起村民及環保團體激烈反對。在短短兩個月諮詢期內，當局已接獲一萬三千多份反對意見。有學者形容，是次新鐵路的反對人數可能是歷來最多，但估計港府不會輕易改變走線設計，只會繼續與村民斡旋。
高鐵香港段將銜接京廣客運專線及杭福深客運專線，成為國家高速鐵路網絡的一部分。由於工程進度一直落後於內地新建鐵路網，因此港府急於在年底動工，預期二○一五至一六年完工。
但高鐵的救援站、維修場等，均選址菜園村，引起村民極大反響，成立關注組與政府抗衡。
當局四月三十日把項目刊憲，諮詢公眾兩個月，期間關注組不斷到旺角、灣仔等街頭募集意見，終收到逾一萬份反對意見書。
學者：反對之多罕見
研究運輸問題的理大土木及結構工程學系副教授熊永達指，是次反對意見之多是歷來罕見，顯示村民取得公眾支持。不過，港府未必會輕易讓步，估計只會繼續與村民商討其他搬遷及賠償方案。