曾俊華仍然不改其脫離實際的浮誇作風，令人失望。「東方報業民意調查」顯示，五成一的受訪市民預期未來失業率將大幅上升，三成五指將輕微上升，認為與現時差不多的不及一成。可見，大部分民意與曾俊華的樂觀預測南轅北轍。
市場人士同樣看淡經濟前景，有人事顧問指出，企業會繼續裁員，金融、物流等經濟支柱行業均是失業重災區，而豬流感疫情將進一步重挫旅遊業，預期在今年第三、第四季，本港失業率有望上升至百分之六點五，並在高位維持一段時間。保守的估計是，最快明年第二季才能見到經濟復甦的曙光，打工仔只能望天打卦，靜待驚濤駭浪早日過去。
口說無憑，統計數據最有說服力。本港首季ＧＤＰ暴跌百分之七點八，為亞洲金融風暴以來最差；而整體出口貨物劇挫近兩成三，更創出五十五年來最大的跌幅，港府不得不將全年經濟預測由負增長百分之二至三，大幅調低到負百分之五點五至六點五，而國際貨幣基金組織今年更連續五度調低對全球經濟的預測。在本港及外圍形勢持續惡化的情況下，曾俊華全力描繪本港經濟在全球率先復甦的假象，如果不是出於無知，就是刻意營造政績，為自己的無能與失職塗脂抹粉。
不妨舉個例子，曾俊華在今年度財政預算案中強調保就業是施政重點，創造六萬多個就業機會，實際上只是提供短期工作及大學生實習計劃。可惜，大學生實習計劃甫推出便備受質疑，不堪再提。我們可以看到，十大基建緩不濟急，漁人碼頭胎死腹中，連一個簡簡單單的灣仔中環繞道也要曠時廢日，到二○一七年才能完工。諸如拆招牌一類的小工程不過是裝點門面，港府敢不敢公布，迄今共創造了多少個職位呢？
市民的眼睛是雪亮的，兩成九受訪者認為，十大基建、六大產業流於空談，未能創造大量職位；指港府措施力度不足的有兩成二，而不滿港府官僚作風令大小工程一拖再拖的市民則高達三成三。早前紅磡發生鐵閘壓死人事故，揭發當局半年前就計劃更換，但遲遲未能兌現。港府的工作效率，簡直是蝸行龜步的代名詞。
事實上，自金融海嘯爆發以來，打工仔莫不面對減薪失業之苦，在水深火熱中掙扎，惟有手捧金飯碗的十六萬公務員穩坐釣魚船。港府高官更加虛偽，享受着全球一流的薪酬福利，一邊高喊「同舟共濟」，另一方面卻拒絕回應要求其減薪的呼聲。曾俊華曾稱，高官減薪對港府開支幫補不大。直到最近「薪酬趨勢調查」顯示公務員需減薪，港府才勉強表示願與市民共度時艱，明顯欠缺誠意。
上述調查顯示，兩成一市民指當局受政治壓力才會減薪；一成一批評減薪太遲；五成三認為高官薪酬偏高，早應帶頭減薪。然而，儘管高官表示願意減薪，但何時減薪及減多少，至今還是未知數，顯然還想拖得就拖。
危機當前，曾俊華本人早前承認本港形勢「急轉直下」，需要推出新一輪紓困措施，但又推三阻四，要市民繼續畫餅充飢，盡顯其守財奴本色。所謂紓解民困、同舟共濟，根本是言不由衷，正如內地樣板戲《紅燈記》中李玉和對日本鬼子鳩山的一句經典台詞：咱們是兩條道上跑的火車，走的不是一條路啊！