行政長官會同行政會議日前拍板，今年底啟動中環灣仔繞道工程及灣仔發展計劃，六年爭拗終有定案。據悉，兩項計劃總造價約三百二十八億元，可提供八千七百個就業職位，預計二○一七年完工。竣工後，由中環到北角東區走廊的行車時間縮短至十分鐘，大大紓緩港島北塞車情況，有助於香港核心競爭力的提高。
香港號稱國際大都市，中環則是香港的心臟。長期以來，港島中區海旁只有干諾道中、德輔道中和皇后大道中等三條主要東西行車要道。而該處集中了政府總部、銀行總行、公司總寫字樓、證券行、商店、食肆、酒店等，每到上、下班時間，中環交通例必嚴重擠迫，市民嘖有煩言，已到了忍無可忍的地步！
本來政府早在六年前已打算動工開展中環灣仔繞道工程，無奈一波接一波的填海司法訴訟，以及在清拆天星、皇后兩個碼頭時，所謂「本土行動」一再演出「公民抗命」的鬧劇，以致中環、灣仔繞道一拖多年，「議而不決，決而不行」，政府管治威信也因而受到嚴重打擊。
中環塞車，令「時間就是金錢，效率就是生命」淪為空言，制約了香港生產力的發展。建設中環灣仔繞道工程，既是社會發展的需要，也合乎絕大多數市民的心願。極少數博出位的「保育人士」，攻其一點，不及其餘，阻頭阻勢，根本沒有任何積極意義！
曾蔭權上台之初曾標榜「強政勵治」，但碰到民粹主義的反彈，往往畏首畏尾；加上官僚體制審批流程「牛步化」，即使時值金融海嘯，也是陳規不改，「遠水救不了近火」。這次中環灣仔繞道工程，若「阻派」搞搞震，就不能再手軟！