強詞有理:今夕何夕

以前的九鐵,是出了名的退休高官俱樂部,如今的九鐵,被地鐵吞併後已成為一間空殼公司。不過,大家別以為變成空殼公司就一無所有,九鐵總裁詹伯樂去年的年薪仍高達二百一十一萬元,對於這位港英時代的工務司來說,九鐵不管發生了甚麼變化,依然是他這位退休高官的俱樂部。

人們不解的是,詹伯樂管理的只是一間空殼公司,為甚麼還有如此高的薪酬?人們更不解的是,九鐵年報顯示這間空殼公司去年的營運成本仍高達六千九百萬元,這些錢都用到哪裏去了?莫非全是用來白養一批員工?

許多人羨慕港府官員高薪厚祿,更多的人羨慕金管局總裁任志剛年薪逾千一萬,其實,他們雖然都可以稱得上是天之驕子,但比起詹伯樂呢份工,恐怕還是稍遜一籌。須知道,既然九鐵是一間空殼公司,詹伯樂根本沒有多少事情可以做,既毋須擔心業績欠佳,亦不必擔心管理方面出問題,更不必擔心好像政府官員那樣被問責,優哉游哉,每年白拿二百多萬薪酬,大家說說看,世界上還有甚麼工比呢份工更筍?

說到筍工,當然不能不提合併後的港鐵。在海嘯肆虐之下,到處裁員減薪,多少打工仔朝不保夕,苦不堪言。可是再苦也苦不到打工皇帝,港鐵高層不管風吹浪打,照樣加薪可也,而且不是小加。行政總裁周松崗去年的薪酬一跳就跳到一千五百三十萬元,加幅達三成九,實在不是開玩笑。都說任志剛是公營機構的打工皇帝,原來比起周松崗,任總還是矮了一大截,果然是人上有人,天外有天。

唉,看看這班打工皇帝,再想想前日在天水圍冒着黃雨苦苦輪候馬會招聘的逾萬名求職者,不能不令人慨嘆今夕何夕!