SIENTA GO移動收納王

Funbase尾箱靈活布局

新抵港的SIENTA GO之所以叫做「GO」，乃是取自有「5」意思的日文「ご」，其發音類似粵語「戈」，日語英文拼音正是「GO」，完全切合5座版身份。當然，它與7座版SIENTA最大分別就是座位數目和尾箱設計，配備貼心的Funbase尾箱組合，包括2條活動橫桿、尾箱空間分隔板、防水尾墊及4個功能掛鈎等，讓車主自行裝組出不同尾箱布局，以滿足收納需要，充分發揮其載物空間。動力規格則跟SIENTA一樣，搭載1.5L直四引擎，最大馬力及扭力維持109ps和136Nm；車上配置屬基本標準，例如配備傳統的插匙式着車、左單電趟門及15吋全輪圈蓋等。

相對於7座版，5座版的配置頗齋，煞車燈以外的照明燈組非採用LED規格，並配上15吋全輪圈蓋。	Funbase尾箱組合有2條活動橫桿、尾箱空間分隔板、防水尾箱墊及4個功能掛鈎。至於組件可收納至尾箱墊下空間；遇有載物需要可將後排椅背翻平。	防水尾箱墊採用雙面實用設計，一邊防滑絨面，可與後半尾箱連接整平，凹下一邊是防水膠面。下方另備有儲物空間。
尾箱兩側設有固定孔，可配合附送的活動橫桿及功能掛鈎使用，更可加上S形掛鈎掛起物件。	車身體積跟7座版一樣，軸距維持2,750mm，後排無論是頭部及腿部空間都很寬敞。	車廂配置大部分為基本設計，包括配備傳統的插匙式着車、不設功能鍵軚環，以及手動恒溫冷氣系統等。

規格表

車型：5門5座位MPV

引擎：直四Dual VVT-iE

容積：1,496c.c.

最大馬力：109ps/6,000rpm

最大扭力：136Nm/4,400rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：Super CVT-i無段變速自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿

制動：（前）通風碟、（後）碟式

綜合耗油量：17km/L（JC08模式）

車身體積：4,260×1,695×1,675mm（長×闊×高）

同場加映：日本C+pod迷你電動車

Toyota於日本本土市場發表全新C+pod後驅雙座位電動車，車身體積只有2,490×1,290×1,550mm，板件以塑膠製造，令整體車重保持在700kg以下。動力方面，後軸搭載一具恒磁電動馬達，最大功率為9.2kW（約12.3hp），最大扭力達56Nm，最高時速為 60km/h。置於車底的鋰離子電池容量則有9.06kWh，續航距離約150km（WLTC）；使用家用電的話，可以200V/16A或100V/6A充電，分別約5小時及16小時便可充滿。

新發表的C+pod車載防撞安全系統及智慧型間隙聲納偵測連停車輔助制動等安全輔助系統。	新發表的C+pod車載防撞安全系統及智慧型間隙聲納偵測連停車輔助制動等安全輔助系統。	中控台布局極之簡約，連軚環都不設功能鍵。

撰文：林登麗

攝影：胡振文

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