Jaguar E-PACE S P200豹製效益

去年抵港的Jaguar全新Compact SUV E-PACE，當時輸港均為S P250版本。今個夏天，S P200終於壓境！E-PACE S P200同樣搭配2.0公升渦輪增壓引擎及四輪驅動系統，只是馬力和扭力輸出被調低了些，作為日常代步車，油耗表現和車價更合乎經濟效益。

售價：$399,000起（基本版）、$439,000起（Luxury Pack版）

馬力調低依然好力

動力配置上，新到埗的E-PACE S P200搭載2.0L Ingenium渦輪增壓引擎作為動力核心，配合九前速Jaguar Sequential Shift波箱，可輸出的最大馬力和扭力分別為200ps和320Nm，比S P250低49ps和45Nm。據廠方公布，由靜止加速至100km/h為8.2秒，只比S P250多1.2秒而已，平均油耗是9.4L/100km（WLTP）。雖然力量輸出細咗，但不代表無力。試駕時經柴灣道、大潭道入石澳，期間在陡斜的柴灣道停燈位再起步，豐盈的力量隨傳隨到。

雙圓尾喉配上銀色保護擋板，好動個性突出。

配備Active Driveline智能四驅系統，一般以前輪驅動，能減少油耗。

雙圈式儀錶板中央附設顯示屏，方便閱讀不同行車資訊。

智能四驅節省油耗

在蜿蜒多彎的大潭道及石澳道游走，完全感覺到採用高強度鋼、輕量化鋁合金及複合材料打造的車架之紮實。所使用的Active Driveline智能四驅系統，能在一般駕駛狀態下以前輪驅動，減少不必要的油耗，亦能於動態駕駛時，在300毫秒內將動力傳至後輪，以保持最佳循迹性。另一方面，所配備的全自動全地形起動系統（All Surface Progress Control），能通過煞車控制扭力轉換（Torque Vectoring by Braking）系統，減少轉向不足和提高抓地力，加上有主動式跑車電子懸掛Adaptive Dynamics輔助，每10毫秒調節阻力設定，減少車身搖晃，過彎既順又穩定。

引擎為2.0L渦輪增壓，320Nm扭力可於1,250rpm時全數釋出。

打開遮光簾後，大天窗為車廂注入充足光線及開揚景致。

切換駕駛模式時，錶板中央屏幕亦會有顯示。

基本及Luxury Pack版選擇

車廂布局一如S P250，全車高級真皮座椅，一對前座具10向電動調校功能。中控台標準配備了10吋Touch Pro屏幕，一個屏幕已可控制恒溫、導航、通話及後視系統等大部分功能。全車5個USB插座和4個12V充電口，分布於前及後排，能滿足駕駛者及乘客的需要。新輸港的E-PACE S P200備有基本版和Luxury Pack版，拍攝車屬於後者。相較於基本版，Luxury Pack多配備Park Assist智能泊車輔助、360度泊車感應、大天幕、電尾門、胎壓感應等設備。至於連稅車價就跟S P250的基本版相若，畀你揀，你會點揀？