Lamborghini Huracán EVO火辣孖寶

LDVI監測穩定靈活

Huracán EVO是首款載入LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車輛動態中央控制管理系統的「林寶」車型。此中央控制系統，主要負責實時監測及管理全車動態電子系統，並控制車輛的各項設置和駕駛動態。包括通過全新升級LPI 2.0慣性平台系統，實時監測車輛的橫向、縱向和垂直方向的加速度、傾側和俯仰角度，以至橫擺角的速度，並即時透過全新升級2.0版磁流變懸掛，對阻力設置進行調整。亦能通過由適應性懸掛和全輪驅動系統收集數據，作出即時分析，並針對車輛各類動態表現，對全新的牽引力控制、後輪轉向、四輪扭力矢量分配系統及經重新調校的LDS林寶堅尼動態轉向系統等，進行實時控制，同時還能根據軚環轉動、煞車、加速動作、所掛入的擋位及所選駕駛模式，來識別駕駛者的意圖，並就下一步行動進行預判及透過「預測反饋邏輯」自行調節車上各項設置至最合適設定，帶來卓越靈活性、絕佳響應表現及操控性能，聰明得很。

分硬頂及開篷兩版本

Huracán EVO沿襲了Huracán Performante的超凡性能，無論是硬頂版或開篷版，同是以採用鈦合金進氣閥的5.2L V10自然吸氣引擎作為動力核心，配合全新的輕量化排氣系統，可爆發640hp最大馬力及600Nm峰值扭力，其令人振奮的排氣聲浪，特別是揸開篷版，駕乘體驗肯定更激情澎湃。硬頂版和開篷版的淨重分別為1,422kg及1,542kg，算一算重量馬力比，分別低至2.22kg/hp及2.41kg/hp。

Huracán EVO硬頂版0~100km/h僅2.9秒，較開篷版還要快0.2秒。	車廂非常戰鬥格，貫徹「林寶」特色。	儀錶板屬TFT液晶顯示屏，可根據選擇的駕駛模式，呈現不同的畫面。

講到加速性能，硬頂版的0~100km/h及0~200km/h分別只需極短的2.9秒及9秒，而開篷版也只是稍稍多0.2秒；至於制動性能，100~0km/h則分別僅需31.9米及32.2米，厲害吧！駕駛期間，可透過設於軚環底部的ANIMA車輛動態選擇器，於道路（Strada）、運動（Sport）及賽道（Corsa）這3種駕駛模式中切換。其中Strada模式已經特別調校，與LDVI動態控制系統完美適配，進一步提升道路駕駛舒適性。

搭載5.2L V10自然吸氣引擎，採用鈦合金進氣閥，可輸出640hp馬力。	ANIMA車輛動態選擇器設於軚環底部，方便駕駛者於道路（Strada）、運動（Sport）及賽道（Corsa）切換駕駛模式。	搭配七前速LDF雙離合器自動波箱，轉波反應快捷暢順。

開或閂篷只需17秒

車身採用全新空氣動力學設計，換上更低矮的新款前包圍、帶有分流立板的前擾流、「Y」字形大尺寸進氣口、高位雙出尾喉及可升降的車尾擾流板，加上車身底部的特別設計，令下壓力和空氣動力學效率較前一代Huracán提升了5倍之多，同時亦令外觀變得更具侵略性。值得一提是開篷版的電動液壓輕量化軟頂，開或閂時間只需17秒，車速低於50km/h都可正常操作。當篷頂打開時，特設的一對自動升降鰭式擋板會隨之升起，並置於座椅後方的左右兩側，其內部通道設計有助減少開篷駕駛時的頭頂亂流。

軟篷開或閂只需17秒，且可於車速低於50km/h操作，透過中控面控鍵操控即可。	大尺寸進氣口採用了林寶堅尼經典「Y」字形設計。	雙出圓尾喉，採用高位開放式設計，強調高性能身份。

車廂設備亦得到升級，全新的8.4吋HMI電容式觸控屏導入多點觸控技術，使操控變得更輕鬆方便，而且可從中直接控制座椅、恒溫、LDVI等功能。所搭載的多媒體系統已包含導航、內置網絡廣播及視頻播放器，而且整合了Apple CarPlay，隨時隨地都可利用語音喚醒Siri。

電控開關的後部車窗，於關上時可作擋風玻璃使用。	中控台配置導入了多點觸控技術的8.4吋HMI電容式觸控屏。	Lamborghini Huracán EVO SPECIFICATION

撰文：林登麗

攝影：胡振文

查詢電話：2900 6666（Lamborghini HK）