寶馬(BMW)的3系向來都出名「好揸」,發展到第7代仲有咩可以加入去呢?提升操控性能已預咗,但最意想不到的是一堆新科技的功能,現在除可用手機解鎖汽車及發動引擎外,仲多咗個叫「Reversing Assistant」的倒車神器,萬一行錯路入咗九曲十三彎的掘頭路,又遇上大霧難以倒車,新3系竟然可憑記憶沿路倒後最多50米,協助不知所措的駕駛者脫困,厲害、厲害!
3系是BMW最成功的車款,自1975年推出以來的累計銷量已超過1,500萬部,單睇數字的確十分驚人。第7代3系於去年10月的巴黎車展登場,預計今年3月9日起陸續在全球上市,筆者早前在葡萄牙測試過部車,感覺不只是更好「飛」,就連舒適、科技等層面都提升了不少,加上車體大咗(長闊高增至4,709×1,827×1,442mm)、頭燈又用上Full-LED,望落更有大將之風。據報,率先上市的汽油版型號為320i及330i,高性能的340i將緊隨其後,版本有Advantage、Sport Line、Luxury Line及M Sport,海外市場另有318d、320d及330d。
近年愈來愈多車款加入智能個人助理,只要說出指令便可控制大部分汽車設定,部分甚至有自我學習能力,能根據駕駛者習慣來提供合適的內容。在新3系上,說出「Hey BMW」便可喚醒助理,接着便可用語音控制各種汽車設定、資訊娛樂、通話及導航系統。這個「助理」雖未至於可同人類正常對話,但對於簡單的句子還是應付自如,筆者試過說出「Hey BMW, I'm cold」,恒溫系統會即時校暖車廂溫度;說出「Hey BMW, I feel tired」,「助理」更聰明得會啟動活力程式(Vitality Programme),透過調校氣氛燈、音樂、溫度及送風量,令駕駛者清醒起來。想為「助理」改名?得,想改做「Sunny」或「Happy」等等隨得你。同時,系統還整合了Microsoft Office 365及Skype for Business,能夠讓汽車成為流動辦公室,甚至可按駕駛者要求進行電話會議。
一般人對「無匙系統」的理解,是毋須把車匙取出便可解鎖汽車及發動引擎,但車匙仍要帶在身上,並非「真」無匙。BMW的「Digital Key」就不同,只要在智能電話下載指定程式,再配合近場通訊(NFC)技術便可做到相同功能,傳統車匙完全用不着,把電話靠近門把便可解鎖汽車、放在車內無線充電板上便可啟動引擎,十分方便。數碼車匙的另一好處是可以隨時發送給其他人,借車畀人可免去當面交收實體車匙的麻煩。不過,「BMW Digital Key」目前只支援裝上Android 8.0系統或以上的Samsung Galaxy電話,其他手機用戶要再等等了,或改用功能相若的「BMW Key Card」。
首次應用到3系的「倒車助手」(Reversing Assistant)是其中一個很有用、又不常用的功能,當駛至不熟悉的地方,在狹窄的小巷左穿右插後再遇上掘頭路,要你在大霧或沒有街燈的情況下倒車都咪話唔頭痕。這時,「倒車助手」便成為脫困救星。當車速低於36km/h時,系統便會持續記錄最近50米路程的軚盤轉向動作,萬一駛進死胡同,「倒車助手」會協助駕駛者沿路倒車最多50米離開,扭軚幅度全由電動控制,駕駛者控制好車速就得,要注意的是倒車不能高於9km/h,否則「助手」會應付不了。筆者實測過以上幾個新功能,想知「助手」有幾堅?即刻上《on.cc東網》睇片!
本港的銷售主力落在馬力184匹的320i及258匹的330i,0~100km/h分別只需7.2及5.8秒,力大就不在話下,但最正始終是操控表現。新3系不僅改良了底盤,就連車體結構的剛性也得到提高,在山路試車,部車畀筆者嘅感覺是一種既穩定,但又不會削減駕駛樂趣的設定,彎中篤多少少油,車尾仍會微微的派出去,未使去到M,一般3系已非常好玩。之後再去賽車場試374匹馬力的M340i xDrive(當時仍未發布),性能當然比330i更強,其xDrive的扭力分配偏向後輪多一點,仲有埋M Sport差速、制動及M懸掛,離地距又降低了10毫米,重心轉移得到有效抑制,突破200km/h更是不費吹灰之力,財力充裕的話,M340i確是非常值得入手,尤其對駕駛樂趣有高要求的朋友,呢部車肯定唔會令你失望。代理指,新3系今年第2季便會在本港推出,係時候儲定「子彈」喇喂!
車型:四門五座位房車
引擎:四缸渦輪增壓
容積:1,998c.c.
最大馬力:258hp/5,000~6,500rpm
最大扭力:400Nm/1,550~4,400rpm
傳動:八前速Steptronic自動波
驅動:前置引擎、後輪驅動
0~100km/h:5.8秒
極速:250km/h
綜合油耗:5.8~6.1L/100km
車身體積: 4,709×1,827×1,442mm(長×闊×高)
特派記者:鄭浩文
鳴謝:BMW HK(3129 9000)