LAND ROVER DISCOVERY醒爬過人

挑戰涉水池崎嶇地

當日活動特設多組極富挑戰性的模擬越野路況裝置，參加者可親自駕駛Discovery Sport，挑戰20米長、600mm水深的Wading Pool（涉水池）及模擬崎嶇不平多石越野路況的Bumpy Course（崎嶇地形）。開始前先將Terrain Response全地形反應系統調至泥地模式，此時HDC陡坡緩降控制系統亦會隨之啟動，適時主動介入。我們只需要做的就像平時駕駛一樣控制好軚環和油門/煞車腳踏便可，尤其在車子進入水池後，保持平穩速度，不突然慢下來及加快即可。期間還可透過中控台輕觸屏幕了解中央差速器的運作情況，每當遇到不平路況，需要四輪驅動，系統會自動切換至鎖定狀態，強化越野能力；當回到在一般路況，中央差速鎖再次回到解除狀態。

進入水池前先將其「Terrain Response」全地形反應系統切換至泥地模式。	透過中控台輕觸屏幕可了解中央差速器的運作情況，當需要四輪驅動，系統自動切換至鎖定狀態，強化越野能力。	在ATPC全地形起動系統輔助下，Discovery登上5米高的A形斜台，自動維持於預先鎖定的2km/h平穩速度，期間毋須用腳定住油門或制動腳踏。

專人講解攀山落斜

其他模擬越野路況裝置難度更高，包括高達5米、傾斜角度達33度的Cross-Structure（攀山）、40度Side Slope（側斜坡）、Staircase（樓梯路段）等，廠方安排了專業教練從旁示範駕駛及講解，參加者只需安坐Discovery上邊聽講解邊感受。開始前教練先將車上配備的All-Terrain Progress Control（ATPC）全地形起動及HDC下坡控制系統啟動及利用軚環上的+/-定速控制按鈕設定速度至2km/h（可於2km/h至30km/h之間調校），並可透過中控台輕觸屏幕進入4×4i駕駛輔助介面，利用車上多個鏡頭擷取四周影像，從容完成連串挑戰。感受最深是當Discovery面對5米高、傾斜角度達33度的A形斜台，無論上坡或下坡都能自動維持於預設的2km/h平穩速度，期間毋須用腳定住油門或制動腳踏。

ATPC全地形起動系統的預設車速，可於2km/h至30km/h之間調校。只需利用軚環上的+/-定速控制按鈕來設定，相關資訊顯示於錶板中央屏幕。	Bumpy Course是一段模擬崎嶇多石的越野路況，期間一至兩個車輪會離地，不過對Discovery Sport來說如履平地般輕鬆。	據專業教練表示，這個側斜坡裝置可進行的最大側斜度示範達40度，他們這次設定體驗路線示範斜度為28度。

速度技術脫重圍

此外，場內還設有兩個既講求駕駛技巧，亦講求速度的駕駛競技關卡Ring Fenced（走出重圍）及Auto Test（游刃有餘）。前者需要駕駛Range Rover Evoque進入指定圈形空間，並須以N手軚駛出該圈，泊回起點。後者難度更高，要求參加者駕駛Discovery Sport繞過3個窄彎路，然後倒車返回起點。兩個關卡同樣限時3分鐘，做出時間當然愈短愈好，期間碰到四周豎立的柱杆會加秒數，逐條計，每條5秒。兩關卡有一定難度，現場所見，很多參加者都被考起，甚至被DQ。兩個時間加埋後，最快時間完成及失誤最少的挑戰者，有機會親身前往新西蘭參加「The Above & Beyond Tour-Grand Final 2019」Land Rover駕駛之旅。

駕駛Range Rover Evoque進入這個Ring Fenced後須以N手軚駛出此圈，泊回起點。

Auto Test挑戰難度更高，駕駛Discovery Sport繞過3個窄彎路，然後須倒車返回起點，考起不少參加者，部分更被DQ。

撰文：林登麗

攝影：張錦昌