林寶堅尼Huracán Performante Spyder開篷新境界

輕量高剛性鋁製車身

Huracán Performante Spyder頂篷跟Huracán Spyder一樣，採用輕量化電動液壓軟篷設計，開或閂時間只需17秒，車速低於50km/h都可正常操作。當篷頂打開時，特設的一對自動升降鰭式擋板會隨之升起，並置於座椅後方的左右兩側，其內部通道設計有助減少開篷駕駛時的頭頂擾流。至於電控開關的後部車窗，於關上時可作擋風玻璃使用。車上還配備兩塊可拆卸側風擋，以減少橫向氣流震動、降低風噪，即使在高速行駛也能提供舒適駕乘體驗。其輕量化鋁製車身採用鍛造碳纖維複合材料技術打造，具備極輕量及高剛性的特質，全車淨重僅1,507kg，比起Huracán Spyder再輕上35kg。

一對輕量化碳纖桶椅，表面有暗色的Alcantara包裹，並繡有紅色圖案點綴。	車廂多處包括中控台、冷氣風口及門邊等，廣泛採用鍛造複合材料。	車身兩側底部有綠白紅拉花及Performante字樣，彰顯是來自意大利的高性能超跑身份。

開啟ALA提升表現

新作由有廠方專為Huracán Performante車型特別開發、並完美結合LPI電子管理系統的ALA主動空氣動力學系統加持，透過電子操控開/關的前擾流板和內設兩條通風管道及管道板的尾翼裝置，以增加下壓力或減少空氣阻力。LPI系統可在500毫秒內啟動或關上ALA系統的活動板。當ALA系統啟動，前擾流板及尾翼內通道會自動打開，產生導流作用，減少空氣阻力，有助於高速疾走時，提升加速及高速表現。當關閉ALA系統，前擾流板及設於尾翼內的通風管道同時關上，以增加垂直下壓力，有助於高速轉彎時或在制動情況下，提升車身穩定性。尾翼內的兩條通風管道及管道板，更可因應轉彎方向獨立開啟，增加內側的下壓力及牽引力，抵銷負載轉移，縮小轉向角度，提高動態穩定性。

引擎可輸出640hp馬力，低轉扭力相當驚人。	全車裝有採用鍛造碳纖維複合材料打造的ALA主動空氣動力學套件，包括前後擾流、側裙、尾翼、尾擴散器等。	拍攝車加裝多項選配項目，包括賽車專用、附設中央差速鎖的20吋黑色鍛造輪圈、碳陶瓷煞車碟及紅色制動卡鉗。

低轉高扭加速力強

Huracán Performante Spyder貴為林寶堅尼旗下性能最強的Huracán開篷版，其動力配置當然跟硬頂版一樣，以一具最大馬力及扭力分別達640hp和600Nm的增強版5.2L V10自然吸氣引擎作動力核心。當中超過七成的扭力更可早於引擎轉速達1,000rpm釋放出來，發揮極出色的低轉高扭表現，配合經改良的LDF七前速雙離合器波箱、經強化的懸掛系統、重新調校的ESC電子穩定系統、承襲更出色的LDS動態轉向系統、全時四輪驅動系統及經改造的ANIMA自我調整網路智慧化管理系統，0~100km/h和0~200km/h加速分別只需3.1秒和9.3秒。由100km/h煞至完全停定，亦只需短短的31.5米。

篷頂打開後，一對自動升降鰭式擋板會隨之打開，並落在座椅後方的左右兩側，其內部通道設計有助減少開篷駕駛時的頭頂擾流。	軚環底部設搶眼紅色鍵，方便駕駛者於街道（Strada）、運動（Sport）及賽道（Corsa）駕駛模式中切換。	TFT液晶顯示屏既可根據選擇的駕駛模式，呈現不同的畫面，還提供ALA系統的下壓力及空氣阻力圖像訊息，以便觀察系統狀態顯示。

ANIMA提供3種駕駛模式

除了ALA，Huracán Performante Spyder還搭載經強化的懸掛系統、重新調校的ESC電子穩定系統、承襲更出色的LDS動態轉向系統、全時四輪驅動系統及經改造的ANIMA自我調整網路智慧化管理系統。其中，全時四驅系統在任何情況下都被設定為牽引力最大化，並與ALA系統互相配合。ANIMA則提供街道（Strada）、運動（Sport）及賽道（Corsa）這3種駕駛模式，並能對車輛的所有動態系統進行設置和調節，提升動態操控，高度靈敏的轉向反應。

規格表

車型：雙門雙座位開篷跑車

引擎：V10

容積：5,204c.c.

最大馬力：640hp/8,000rpm

最大扭力：600Nm/6,500rpm

傳動：七前速雙離合器波箱

驅動：中置引擎、四輪驅動

制動：（前、後）通風碟

0~100km/h：3.1秒

極速：325km/h

淨重：1,507kg

平均油耗：15L/100km

車身體積：4,506×1,924×1,180mm（長×闊×高）

撰文：林登麗

攝影：盧展程

查詢電話：2900 6666（Lamborghini HK）