Ferrari Portofino衝破極限

以意大利小鎮Portofino來命名的法拉利全新V8開篷GT「Ferrari Portofino」,早前現身香港。這款被視為California T後繼版的新一代開篷超跑,同擁有電動摺疊式硬頂篷,但卻具備更強動力輸出,加上更佳操控穩定性及彎路性能,有着衝破極限之勢。

馬力比California T強

跟California T一樣,以一具3.9L V8渦輪增壓引擎作為動力核心,經優化設計後,包括換上全新組件及特別的引擎管理系統,可輸出最大馬力達600CV,比California T再大40CV。結合七前速F1雙離合器波箱,0~100km/h加速僅需3.5秒,比California T還要快1秒,極速更超越320km/h。受惠於導入Variable Boost Management可變增壓管理系統,令引擎可根據不同波段自動調節扭力輸出,隨着轉速提升帶來更出色的加速性能,同時提升油耗表現,廠方公布綜合耗油量為10.7L/100km。

全新底盤輕巧高剛性

Portofino搭載全新底盤,車身亦進一步輕量化,整體車重僅1,664kg,比California T輕上80kg之多,抗扭剛度則增加了35%。強勁的動力系統結合後輪驅動,加上首次配上E-Diff3第三代電子差速器及EPS電子助力轉向系統,結合F1-Trac循迹控制系統,使轉向反應、抓地力及出彎速度都得到進一步提高。經改良的SCM-E可變磁流減震系統,透過雙線圈技術減少車身傾側及有效吸收駛經路面不平所產生的顛簸感,提升操控穩定性及彎路極限。

跑化車身風阻低

採用電摺硬頂開篷設計的Portofino,擁有流暢的車身線條,並注入了不少空氣動力學設計。其風阻系數來到Cd0.312的水平,空氣動力學表現較California T提升6%。頭冚上有一對入風口,前方是大型鬼面罩與進氣口,不僅能為引擎提供足夠的冷卻空氣,而且極具氣勢。車尾Fastback溜背設計,配合圓尾燈,下方是左右各一對雙出編排的圓尾喉、鴨尾翼和尾擴散器,令跑味濃郁。新排氣系統亦帶來更震撼的Ferrari特有V8聲浪。

電動調校桶形前座

車廂跟California T一樣採用2+2座椅布局,大量高級真皮,再輔以碳纖維和金屬裝飾。桶形前座起用新設計,靠背和椅墊均經過特別的設計考量,並擁有18段電動調校功能,擁有較California T更舒適的乘坐感之餘,亦能為後座乘客帶來更寬闊的活動空間。配上D字形賽車化多功能軚環、前方跑化設定的儀錶板和中控台上的10.25吋觸控顯示屏幕,豪華與跑味兼備。全新空氣調節系統,改善了開、閂篷時的空氣流動性。而全新導風板,令開篷時吹進車廂的亂流減少30%及減低風噪。

規格表

車型:雙門2+2座位開篷跑車

引擎:V8 Turbo

容積:3,855c.c

最大馬力:600CV/7,500rpm

最大扭力:760Nm/ 3,000~5,250rpm

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:七前速F1雙離合器自動波附加減功能

極速:逾320km/h

0~100km/h:3.5秒

車身體積:4,586×1,938×1,318mm(長×闊×高)

撰文:林登麗

攝影:盧程展

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