Jaguar Land Rover Workshop鋁材全面睇

比飛機機身更強

車身應用鋁材並非新鮮事，早在1948年，Land Rover的Series I已採用鋁合金車身，至今已有成70年歷史。據Jaguar Land Rover的專員指，鋁合金相比同樣重量之鋼材有更高強度，旗下汽車的車架及車身板件均以7000 Series超高強度鋁鋅鎂合金（Al-Zn-Mg Alloy）製成，強度較大部分飛機機身採用的2000 Series鋁銅合金（Al-Cu Alloy）更高，處理相關板件的維修與傳統的鋼材車身不同，還要用到特別的器材及技術。

鋁合金相比鋼材輕很多，而且有更高強度。	將兩塊鋁片接合前，要先用儀器除去氧化層。	傳統的點焊不適用於鋁材，將鋁片接合需用專利的鉚釘系統。

維修宜交專門處理

鋁合金不僅有高導電性能，若物料接觸到空氣還會形成一氧化表層，加熱後不用如鋼板般塗上防銹底漆。正因為導電性比鋼鐵高3倍，所以處理鋁合金接合時會捨棄傳統的點焊（Spot Weld），而改用專利的自行穿孔鉚釘系統（Fastriv Avdel ESN50）取代。由於鋁合金表面的一氧化表層會減低補土及噴漆的附着力，因此為板件接合、補土或噴塗前，須先除去氧化層及進行除油工序。筆者試將兩塊鋁片接合，步驟是先用儀器除去氧化層、塗膠水，再利用穿孔鉚釘工具將鋁片扣緊，待膠水乾涸後，接點牢固得用螺絲批撬都唔開。廠方提醒，鋁合金長期接觸其他金屬時會引起銹蝕，進行鋁材維修應使用獨立的工具，而且最好在專門處理鋁合金的工作室處理。

鉚釘有不同的規格，提供堅固耐用的接點。	用鉚釘將鋁片扣緊，接點牢固得用螺絲批撬都唔開。	進入噴油房需穿着全副個人防護裝備，避免吸入有害物質。

噴油技術看易行難

這次工作坊還學到基本的噴油技術，據師傅講，Jaguar Land Rover的香港仔噴油中心已全面採用更環保的水溶性油，與傳統油性油相比，能減少達72%揮發性有機化合物。進入噴油房前，需穿着全副個人防護裝備，雖然師傅一直在旁指導噴槍角度、氣壓、出油量及噴塗方法，但到自己落手時卻噴到「一撻撻」，看似簡單的噴油，絕對沒有想像中容易。據悉，廠方正考慮日後多辦幾場工作坊畀Jaguar或Land Rover的車主體驗，有興趣就密切留意公布喇。活動當中，代理還展示了Land Rover Discovery Sport的原廠配件，唔睇過價錢都唔知咁抵，成套車頂單車架只是$9,200，一對車側腳踏亦僅$8,000，仲使乜買雜廠？

筆者學藝未精，噴油噴到一撻撻。	在DS車頂加裝單車架由$9,200起，仲使乜買雜廠？	DS的原廠腳踏只是$8,000，成部車當堂型晒。

撰文：鄭浩文

攝影：方偉堅

查詢電話：2821 7147（Jaguar Land Rover HK）