Audi R8 V10 RWS從後突圍

一直以來，Audi R8是不少超跑迷的夢想號，廠方以針對性為R8推出不同的型號，當中包括了街道版及賽道版本，早前廠方再為市場帶來驚喜，推出限量999輛的R8 V10 RWS型號，雖然限量版本已經令珍貴程度提升，不過更特別的是RWS（Rear Wheel Series）後輪驅動系列，是R8車系的首款後驅車款，這意味着街道版本的R8將會注入更多好玩元素。

Audi為R8推出車系首款後輪驅動特別版，而且限量999輛。

限量999輛珍貴度高

Audi近年銳意發展高性能型號，年前廠方將製造高性能車款部門正式命名為Audi Sport GmbH，為市場帶來更多新衝擊。品牌最強的R8車系，一直備受市場注目，而由R8衍生出來的不同版本，亦在各個大型賽事中，獲得優異成績，最新鮮滾熱辣的戰績，是4位香港車手李英健、關兆昌、歐陽若曦及唐偉楓，在杜拜24小時耐力賽駕駛R8 LMS GT4奪得亞軍。說回這個特別版本R8，一身非常悅目的白色車身，從車頭蓋延伸至車頂及至尾部的紅色拉花，象徵着特別版滲入了賽道元素。事實上，RWS版本從車身設計到車廂布局，都是源自賽道上的R8 LMS GT4，而且屬於限量999輛，廠方公布Coupe版售價為歐元140,000起，折合約HK$130萬（未完稅），而Spyder開篷版本售價為歐元153,000起，折合逾HK$140萬（未完稅），會否輸港則未定。

座椅配上真皮及人造麖皮，同時可自行選配跑化桶椅。

車門後方配上特別的R8油缸蓋，突出R8的跑味。

完美比例賽道味濃

從外形上看，RWS版本好像與普通版本R8無異，但細看便可發現其特別之處，頭部是一體式啞黑色鬼面罩，兩側是直排式吸氣口，與頭燈內分隔式設計形成兩條直線，帶來強悍的氣勢，尾部亦不遜於車頭，橫向式尾燈組，採用了同樣兩區式設計，由LED燈管分隔，與下方的黑色導流槽形成強烈對比。黑與白的配襯永遠都是非常搶眼，在RWS版本身上特別明顯，下方大面積三區式導流板，與兩側嵌入式的排氣喉對比頗大，單是賽道化外形已近滿分。為了加強RWS版本操控性，同時將賽道操控感帶到道路上，底盤亦經過精心調校，沒有四輪驅動系統的傳動軸及中央差速鎖等配件後，車重大幅減輕，與R8 Coupe相比，足足輕了50kg，只有1,590kg，而重量分布為40.6:59.4，加上特別為後驅而設的底盤，讓駕駛者可以得到最大的操控樂趣。

使用上白下黑側鏡殼，形成非常強烈的對比。

門檻邊配上R8徽號，凸顯其超跑身份。

配上19吋五幅式輪圈，完全跑化設定。

強勁動力極速飄移

珍貴度高而且是車系中的首款後輪驅動型號，當然是市場的焦點，外形搶鏡，車廂布局則與現行R8相若，全車使用真皮及人造麖皮包裹的座椅，同時亦可選配跑車桶椅。乘客位前方配上金屬銘牌，「1 OF 999」正是代表限量999輛的尊貴身份。動力方面，搭載5.2公升V10自然吸氣引擎，可輸出最大馬力及扭力分別是540hp及540Nm，由靜止加速至100km/h僅需3.7秒（Spyder版為3.8秒），平均耗油量是12.4~12.6L/100km。一如現行Audi車款，配上Audi Drive Select系統，提供不同的駕駛模式，其中最特別的是選用「動感」模式後，並把電子穩定系統ESC調至「運動」模式，便可以進行飄移駕駛。新車預計在2月份於歐洲舉行試車活動，到時會有更多資料公布。

橫向式尾燈組，配上LED燈後更見悅目。	一體式大面積黑色鬼面罩，是全車的焦點所在。	車廂布局與現行R8相若，以黑色為主調。
中置的5.2公升V10引擎，最大馬力達到540hp。	配上七前速自動波箱，亦可選擇六前速手波。	配上「1 OF 999」金屬銘版，以示其限量版尊貴身份。
車身配上紅色拉花，一派落場車格局。	尾部布局強悍，觀感與跑味並重。	R8 V10 RWS除了Coupe版本外，亦有Spyder開篷版本。