Infiniti Q30 2.0t Sport AWD 人氣有理

Infiniti人氣高漲，在今年首三季全球共售出164,600輛汽車，較去年同期增長7%，之所以能錄得如此佳績，早前才推出的品牌首款豪華揭背車型Q30絕對功不可沒。有見及此，我們特別向代理借來作3天詳測，了解其備受車迷追捧的原因。

Infiniti Q30 2.0t Sport AWD <br>售價：$419,800

歐日三大廠合作成果

造型前衞動感的Q30是Renault-Nissan聯盟和Daimler集團合作開發車款及分享技術的成果之一。所搭載的MFA底盤、渦輪增壓引擎及配備有「M」手動、「S」動態和「E」節能3種駕駛模式的七前速DCT自動波箱等技術，皆是來自Mercedes-Benz。再者今次借來測試的Q30 2.0t Sport AWD，分屬輸港型號中的高性能版本，比同級日系對手優勝。高達208hp的最大馬力來自2.0公升直四渦輪增壓引擎，更重要是低轉表現突出，當轉速越過1,200rpm，強勁的350Nm峰值扭力便可全數釋出，並且一直維持至4,000rpm。即使在「E」節能模式，無論是行駛天馬苑至畢架山一段的龍翔道或是青衣北岸公路的「長命斜」，豐盈的力量總是隨傳隨有，並無出現氣喘情況。

車身充滿流線型的骨線，配合流暢的車頂線條，將運動個性表露無遺。

車尾底部設有擾流板和左右雙出式尾喉，跑化個性突出。

搭載2.0公升渦輪增壓引擎，力量充沛又省油。

智慧型四驅加強循迹性

試過經荃錦公路由元朗駕駛往荃灣，在蜿蜒的山路攻彎，一度切換至「S」動態模式，引擎和波箱反應變得敏銳，面對突如其來的加速需要，總能輕鬆應付。及後切換至「M」手動模式，並透過軚環後的轉檔撥片轉檔，以獲得更自主的操控感及更大的駕駛樂趣。車上配備的智慧型四輪驅動系統（i-AWD），可即時偵測路面變化，加強行車循迹性。在正常的路況會以前驅先決；因應路況異常時會自動將動力平均分配到前輪及後輪。加上傾向動感的懸掛設定，面對連續攻彎，車身的傾側度低，表現極穩紮，循迹性亦高。經調校的排氣系統，由左右雙出排氣喉發出低沉的咆哮聲，亦令戰意飆升。

中控台頂設7吋輕觸式屏幕，並對應標準配備的Infiniti InTouch、後泊鏡頭及導航系統。

中控台頂設7吋輕觸式屏幕，並對應標準配備的Infiniti InTouch、後泊鏡頭及導航系統。

Infiniti InTouch系統可透過波棍後方旋鈕及按鍵直接操控。

來自平治的七前速DCT自動波箱，換檔反應爽快。

跑化內籠電控前座

豪華舒適的內籠亦是加分位，前座裝配電動調校兼有暖風功能的跑化桶椅，為背部以至頭部提供充足承托，高速疾走可將身體緊緊包裹。D字形平底多功能軚環同樣以皮革包裹，輔以銀飾配襯，令整個車廂猶如落場跑車般辛辣。要一讚的是2.0t Sport AWD標配可顯示繁體中文的導航系統，完全顧及香港用家的需要。這次測試的另一重點是耗油表現，雖然配上19吋大尺寸輪圈，但有高效引擎配合ECO Start/Stop引擎自動熄火系統加持，經過滿油3天詳測，還車時再用$282入番滿油，共行走240km，主要游走九龍及新界，兼且冷氣長開，平均耗油量不到$1.2/km，與廠方公布的6.9L/100km綜合耗油量（約$1/km）頗接近，表現亦算滿意。