Maserati Levante個性挑戰者

汽車業百花齊放，一向生產超跑為主的Maserati亦加入SUV戰團，年前傳出廠方將推出SUV，令車迷即時「豎起」耳朵，仲要說一句「真係（口架）？」今年初廠方便在瑞士日內瓦車展，向車迷展示真身。Levante是SUV市場的挑戰者，既有品牌極度「入屋」的超跑形象，亦有高性能表現，如今Levante抵港，長達5米的車身氣派十足，豪華車廂舒適度高，的確令人驚喜。

Maserati Levante
售價：待定

超跑影子貴氣打造

Levante抵港後，代理旋即安排試車，重視程度可見一斑。這部Maserati首款SUV予人的感覺有點複雜，既擁有超跑影子，但外形卻帶豪華氣派。車頭是熟悉的面譜，直間式鬼面罩中間配上了海神三叉戟廠徽，下方是U形設計的入風口。頭燈採用修長設計，內藏了LED日間行車燈，營造出銳利帶侵略性的目光。車身線條流暢，可做出Cd0.31的低風阻系數，前輪拱上方配上葉子鈑散熱鰭孔，點綴之下為車身增加了跑味。拋物線的車頂線條，造成了如超跑的尾窗，而尾門下半部卻垂直連接車尾，層次感豐富，可見設計的心思。尾泵把上可見雙出四尾排氣喉，簡約設計沒有刻意加入超跑元素，反而來得舒服，更能突出Levante的個性。

前座肩胛位採用兩幅式設計，對身軀的承托力更足。

後排座椅空間非常寬敞，乘坐感舒適。

超大的尾箱足以放入多個高球袋，認真實用。

真皮座椅包裹力強

豪華SUV要的是空間、氣派與舒適，在Levante的車廂全都找到，在長達5米及闊近2米的車身，造就闊落的車廂空間，後排用上意大利頂級真皮包裹的座椅，試坐進去，空間感的確比接近級數的SUV寬敞得多，特別是腿部伸展相當充足，輕倚座椅可見旁邊C柱位的小窗，增加乘客的視野。至於前排用上包裹度十足的跑化座椅，細心留意可見座椅設有兩幅式設計，支撐肩胛至腰間，能保持舒適的坐姿。中控台由真皮與高級木板包裹，頂部的指針時鐘非常搶眼，下方兩側冷氣風口中間伴着8.4吋觸控式屏幕，這個MTC（Maserati Touch Control Plus）多媒體系統，透過波棍台後方的圓形控制器，可控制冷氣、音響及導航，同時支援Apple CarPlay及Siri系統。此外，Levante尾箱配備了自動開啟功能，只需要用腳在尾泵把下方一掃便能打開，這個標準580公升尾箱很好用。仍未滿意，可以摺合後座，騰出1,614公升的容量，要放入多個高球袋或去其他戶外活動都冇問題。

車廂布局典雅，感覺媲美豪級房車。

大天窗及天幕為車廂帶來極致的開揚感。

波棍台設配上高級木飾板更感高貴。

柴油動力起步爽快

動力也是Levante焦點，新車配備3公升V6 VGT（Variable Geometry Turbo）柴油引擎，最大馬力275hp，在柴油引擎強扭力特性下，600Nm扭力可在轉數低至2,000rpm時全數釋出，配合八前速ZF自動波箱，由於車身多處包括懸掛系統採用鋁合金打造，加上50:50的前後重量分布，令起步反應如預期般爽快。而這台符合歐盟六期的引擎，平均油耗及碳排放量分別只是7.2L/100km及189g/km，表現屬不錯。另外，配備了Maserati Q4全輪驅動，為這台SUV作好越野駕駛的準備。為了讓Levante游走不同路況，4種駕駛模式分別是Normal、I.C.E.、Sport及Off-road可供選擇，在不同模式下供油、懸掛及波箱均會有不同的反應。

車頭用上直間式鬼面罩配三叉戟廠徽，非常悅目。	配上雙出尾排氣喉，一派高性能車格局。	用上B&W高級音響，切合豪華車款的身份。
排車窗配上電動遮光簾，私隱度高。	車廂由意大利高級皮革及高質木飾包裹，非常貴氣。	中控台頂最搶眼是指針時鐘，凸顯出雍容氣派。

安全設備放心駕駛

廠方亦提供一系列自選項目，包括了「自適應巡航控制系統」，透過監察前車，預先設好車速及距離，系統會自動減速或煞車；至於前方撞擊警告系統，一旦與前車距離太近時系統便會煞車。而一系列的盲點警告、車道偏離警告、斜坡止滑、陡坡緩降制動系統、Stop & Go引擎自動熄火系統、360度攝影鏡頭及泊車輔助等，皆令駕駛更舒適及安全。