Audi TT Roadster天生玩樂型

Audi TT推出TT及TTS兩款車型，而更型格的開篷版本TT Roadster近日亦告登場，新車擁有家族式外形，焦點當然是其電動軟篷，經過連串改良採用更輕量化物料製造，重量減輕至39kg，令操作可在約10秒便完成開或閂動作，行車時車速50km/h以下可如常操作，並加強了隔音及隔熱功能，置身車廂路噪更低，更感舒適，在這個不太冷的冬天，開篷駕駛實在寫意。

Audi TT Roadster 售價：$623,800

更輕電篷　10秒打開

TT是具有性格的跑車，從品牌、型號名稱與外形，都予人一種「玩樂」的感覺，並獲得公子哥兒的寵愛，若要更型，開篷版TT Roadster就更不得了。香港的冬天並不太冷，開着篷遊車河相當不錯，全新設計的電動軟篷備有3種顏色，包括黑、灰及啡，換上高剛性鋼材、鋁及鎂合金製成，重量只有39kg，較前款輕了3kg，試駕時反覆多次開閂，時間約為10至12秒，相當快捷，一如現行開篷車般，電篷可在車速50km/h以下操作，即使遇上突變天氣，亦可以迅速閂篷；另外，電篷加入特別物料，令隔熱與隔音效果更佳，置身車廂可有更寧靜的環境。今代TT的線條與上代設計改變不少，減少了渾圓而加入了更強剛性的造型，車身增強了肌肉感，車頭六角形家族式鬼面罩配上全新的頭燈組，內裏加入了橫直LED燈管，炯炯有神流露個性，令人一望便認出這就是TT，這亦是Audi設計的一大進步。

車廂簡約　型格實用

新車採用兩座位布局，坊間都稱這是「自私」設計，不過型男當然是相約女伴遊車河，謝絕電燈膽。兩張S Sports跑化座椅加入電動控制功能，備有四段式腰部承托，特別是肩胛位的包裹力相當足夠，高速時可確保坐姿更穩固。中控台屬全新設計，用簡單、實用、美觀來形容是沒錯的，三個猶如渦輪扇葉的冷氣風口，細心留意中間分別是冷氣風速、方向及溫度的控制鍵，先不說控制方便與否，但這已節省了不少位置；下方則是橫排停車燈及泊車輔助的按鍵，T字形連接至波棍台，設計同樣簡約便利，全新MMI多媒體娛樂資訊系統控制旋鈕，加配了MMI Touch觸控板，方便手寫輸入、導航或娛樂資訊等。後方是電子手掣，而電篷的開關按鍵置於左方，若果可以加入保護罩或另外加上顏色會較易識別，也可以防止誤按。設計緊湊的車廂，置物的空間有限，走到車尾打開尾箱，這個280公升的容量應足夠一般使用。

全新電軟篷採用更輕身物料製造，開或閂只需10秒。	Audi TT Roadster外形跑格，操控靈活表現穩定。	三個猶如渦輪扇葉的冷氣風口，中間加入控制鍵。
MMI Touch觸控板及控制旋鈕，操控方便。	電篷控制按鍵置於左方，若加入不同顏色顯示會有助識別。	尾箱容量為280公升，足以應付日常需要。

彎路穩定　表現靈活

車廂設計還有一個焦點，正是新一代的儀錶板Audi Virtual Cockpit奧迪全數碼化儀錶屏幕，這個實用與型格兼備的12.3吋屏幕，提供了傳統「Classic」雙圓形轉速及車速錶及「Versatile」資訊模式，可按個人喜好而進行設定。至於動力搭載一台2公升TFSI引擎，最大馬力及扭力分別是230hp及370Nm，配合六前速S tronic自動波以及quattro四輪驅動系統，重心低的車身無論在高速行駛，或是彎位都有非常穩定的表現，特別是攻彎時指向性準確，進入高速的動力範圍力量豐盈，尤以中後段較為強勁，貫切了TT的靈活操控特色。全新TT Roadster配備11種車身顏色選擇，當中兩種新色包括Nano Grey及Tango Red，並自由選擇3種電篷顏色。安全設備上，一系列ABS、EBD、ESC等電子穩定系統屬於標準設備，同時亦加入了Start/Stop引擎自動熄火系統，讓這台車亦可造出6.7L/100km的平均耗油量。

車廂奉行簡約主義，平底軚環增添跑味。	全新Audi Virtual Cockpit儀錶板屏幕，配備兩款儀錶顯示供選擇。	多功能軚環配上按鍵，使用更方便。
2公升TFSI引擎擁有豐盈的230hp馬力。	層次分明的車尾加配單出雙尾排氣喉，一派跑車格局。	S Sports跑化電動控制座椅，提供四段式腰部承托，高速時令坐姿更穩。