Ford Grand C-Max家料挑機

歐美品牌近期頻頻出招，使本港中型MPV市場競爭趨白熱化。如今Ford決定派出Grand C-Max加入戰團，透過講究實用的車廂布局、性能與節能兼備的1.5公升EcoBoost Turbo引擎發動攻勢。此舉固然希望能夠在市場穩佔一席，更意欲挑戰日系出品長久以來的領導地位！

預售價：$249,900

寬敞車廂巨型天幕

雖然Grand C-Max的車體明顯比Galaxy跟S-Max兩位同門大哥纖巧，但並不代表要在乘坐舒適度作出犧牲。在長達4,519mm的車體，廠方以三排座椅布局，並以寬敞車廂空間和巨型玻璃天幕頂輔助，讓七名乘客能夠安坐其中，盡情享受愜意旅程。為加強實用性，中、後兩排座椅追加了簡稱FFS的Fold Flat System功能，只要幾個簡單步驟便可以把座椅完全放平，騰出更多載物空間，以便運載如單車、滑浪板等大型戶外活動用品。更值得一提是中排的中央座椅，可以整張收摺並放於兩旁坐墊下，令中排變成兩張獨立座椅外，更可建構出一條直通後排的通道，營造Walk Through效果。

SYNC II方便操控配備

至於車廂另一可取之處，必定是廠方精心安排的連串裝備。除巨型玻璃天幕頂外，雙區域恒溫冷氣、電動尾門、Keyless Start免匙啟動系統等，均被視為標準裝備。其次是獨有SYNC II多媒體控制系統，只要以指尖觸碰中控台8吋屏幕，又或是說出相關指令的方式，輕鬆調控音響、免提和空調系統，方便和實用程度都明顯比對手優勝。另外，新車並非如兩位同門大哥般，後門採用傳統房車化拉開式設計，而是改配更實用的手動雙趟門編排，配合低重心車體，長者或小孩上落方便，開關亦見輕鬆。

家族式設計的六角形電鍍橫柵鬼面罩，為造型多添氣派色彩。

巨型玻璃天幕頂，身處車廂任何位置也可享受開揚景致。

中排屬三座位設定，可隨時將中央座椅收藏，打造貫通後排的通道。

1.5公升引擎力量充沛

輸港的Grand C-Max採用全新1.5公升引擎，不僅備有EcoBoost Turbo技術、引擎怠速自動熄火功能，更因應需要而在輸出方面稍作調整，其中馬力最新數值為150ps，24.5kgm峰值扭力亦會從1,600rpm漸次釋出，並維持至4,000rpm才告終。試駕期間在筆直的北大嶼山快速公路馳騁，筆者曾以軚環撥片介入六前速Select Shift自動波箱的換檔動作，迫使引擎轉速停留在最強輸出範圍，務求換來更強大的動力輸出。如此略帶激進的駕駛，使加速表現變得更爽快，尤其在爬頭超車時，峰值扭力在低至1,600rpm時已經釋出，不費吹灰之力便輕鬆完成整套動作，表現令人留下深刻印象。