ALFA ROMEO 4C SPIDER新輕力量

鋁合金碳纖物料打造

4C Spider全車採用大量鋁合金及碳纖物料構建，令車重來到1,128kg，僅比Coupe版本重10kg。以超跑等級的超輕量化單體結構及採用Pre-preg技術處理的多層碳纖複合物料打造的車架，剛性和強度比傳統鋼材高出3倍，但重量就輕了7倍。車體用上擁有低密度及高強度的SMC（Sheet Molded Compound）複合物料，相對傳統鋼材輕20%，也更剛硬。此外，獨有的碳纖擋風玻璃外框、較在Coupe版薄一成的車頭擋風玻璃及車窗，加上一對碳纖複合物料打造的賽車化座椅，令此車擁有更佳的馬力重量比。

1.8L引擎馬力237hp

採用中置引擎後驅設定的4C Spider，動力搭載由全鋁合金打造的1.8L直四渦輪增壓引擎，導入缸內直噴及可變活瓣正時技術（VVT），擁有237hp/6,000rpm最大馬力及350Nm/2,200~4,250rpm峰值扭力，當中八成扭力（約280Nm）可於引擎轉速低至1,700rpm時釋出。搭配附設軚環轉檔撥片功能的六前速TCT雙離合器波箱，0~100km/h可於4.2秒完成，極速達257km/h。駕駛者可透過Alfa D.N.A. Selector鍵選擇All-weather、Natural、Dynamic及Race等駕駛模式，按路況需要或駕駛心情隨意切換，以享受駕駛樂趣。

內裝設定 賽道而生

4C Spider的引擎蓋設有3個散熱氣口，配以鈦合金打造的雙出式尾喉及全新設計的多幅式鋁合金輪圈，滲出極濃跑味。據廠方表示，4C Spider將提供可拆可摺式軟篷頂及碳纖硬篷頂選擇，但後者需要等到今年稍後才會推出。車身顏色共7種選擇，包括新增的Giallo黃。內裝設計更為賽道而生，標配一對賽車座椅、F1賽車常見的D字形皮革軚環附設轉擋檔撥片，軚環前方是7吋彩色屏幕錶板，清晰顯示各項行車資訊，讓駕駛者可以更專注前方路面。

撰文：林登麗