離開都羅山展望台，下一站就是到附近的都羅山火車站參觀。
未到其站，先見其主。火車站前豎有一塊長長的金屬告示牌，上面寫滿上十萬的南韓平民名字。他們全是都羅山站的金主，帶着和平統一的心願，在千禧前後捐錢給政府在南北韓原來鐵路線上、距離南北韓分隔線僅700米的地方興建都羅山站。
都羅山站於2002年落成，起初只提供南行來往首爾的有限度服務。
南韓在2007年跟北韓達成協議，開通了都羅山站往返開城站的貨物運輸，只是後來南北韓關係時好時壞，都羅山北行列車亦只好時開時關。
從前，早於南北韓分裂前的日治時代，韓國早有打通南方京城和北方新義州、能夠通過中國和俄羅斯，進而到達歐洲的，名叫京義線的火車線。
可惜南北韓戰爭爆發，京義線被迫一分為二，南北方客運火車就再沒能夠通行。
都羅山站所背負的統一責任比其實際責任重要得多，作為南韓境內最北面的火車站，其到訪者以遊客為主，站的面積亦相當袖珍。
最受遊客歡迎的拍照物件，是寫上通向「平壤方向」的指示牌。給額外500韓圜，則可以通過出入閘機進入月台部分，那裏又有一個熱門景點──一個刻有「首爾→56km」以及「平壤→205km」的指示牌。它們之所以受歡迎，是因為在南北韓統一或至少開通邊境客運之前，這些指示牌跟通往《Harry Potter》的9又4分3月台一樣，都只是一種幻想和希望。
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