鈴木Solio eNe-CHARGE　慳油靠鋰

耗油量較單純使用汽油引擎的車款為低，確是Hybrid油電混合動力車型惹人注目的要點，但較高保養成本卻使人卻步。為取得平衡，鈴木（Suzuki）便替新款Solio eNe-CHARGE導入Dual Jet引擎與eNe-CHARGE技術，創下26.1km/L平均耗油紀錄，表現直逼Hybrid車款外，更取得可享稅務優惠的環保車資格，盡顯親民個性！

售價：$168,800（已扣除環保稅務惠）

Dual Jet技術源於F1

Suzuki憑「細容積、大馬力、低油耗」取悅車迷，並廣泛應用旗下的1.2公升引擎，惟面對愈來愈講究環保的汽車市場，促使廠方作出升級的決定，並以剛抵港的Solio eNe-CHARGE試探市場水溫。雖然引擎編號同為K12B，也是以直列式四汽缸自然吸氣設計為主導，但內裏結構卻經過大幅改良，最大突破是導入Dual Jet技術，此技術整體概念源於F1賽車，透過在引擎的每個汽缸設置兩支燃油噴嘴，大幅改善汽油進入燃燒室的霧化過程，繼而對點火時間、空氣及燃油比例嚴格監控，提升燃燒氧化效果。在高達12.0:1的空氣與汽油壓縮比支援下，令燃燒室每滴汽油能夠徹底燃燒，提升燃油效益。

eNe-CHARGE儲電減油耗

改良引擎結構的同時，新式eNe-CHARGE技術亦被列為標準配備，並視為能夠協助新車減省燃油消耗的方程式。系統操作過程與Hybrid油電混合動力系統相若，主要將制動期間產生的動能，經發電機轉化為電能後，再儲存於設在前排乘客席下方的鋰電池，繼而向車上耗電器具提供電力，減低發電機和引擎負荷。配合同屬新增的Idling Stop引擎怠速自動熄火系統、經過改良的CVT無段變速自動波箱，使平均耗油量達26.1km/L；若以目前香港高昂的油價計算，即平均每公里油費僅約$0.67，較未改良前約$0.9/km慳出一大截，因而獲得環保稅項寬減優惠。

覆摺後座靠背能大幅提升載物空間。

銀框立體感錶板，清楚顯示eNe-CHARGE系統運作狀態。

改良造型保持空間

省油能力直逼Hybrid混能車款之餘，標榜實用的性格卻未曾改變，而且說的不只限於1-Box車體設計，帶來寬敞得媲美置身大型MPV的車廂，貫徹「空間王」美譽，還有靈活多變座椅布局、設於前座乘客席下方的手提儲物匣，為運載大型行李和置放零碎物件帶來極大方便。其次是因應Solio eNe-CHARGE屬車系的全新版本關係，故外觀亦有適量改動切合身份，當中包括選用新款鬼面罩、包圍配件、尾翼、雙色15吋合金輪圈等配置，使造型觀感變得更突出、更具活力。

三幅式軚環手握感甚佳。

後座可作前後移動，配合寬敞空間讓乘客坐得舒適。

前座椅背設有小餐桌，讓小朋友可隨時「開餐」。

規格表

車型：五門五座位揭背車

新式慳油Dual Jet引擎，維持容積為1.2公升與輸出91ps馬力的設定。	軚環左端新增音響控制鍵，提升使用配備的方便程度。	貴為eNe-CHARGE中心的鋰電池，體積輕巧能置身前排乘客席下方。
低重心車體與雙電趟門編排，乘客進出車廂倍感便利。