Tesla創辦人Elon Musk指自己願意開放所有技術專利，提供其他車廠免費使用，原因是他認為其競爭對手並不是其他電動車製造商，而是汽油車。
事實上，目前全球每年只生產約數十萬部電動車，由於產量太少，難以解決碳排放問題。他希望透過開放專利，吸引其他車廠使用該公司的技術，共同生產電動車，以打開電動車普及之路。
事實上，全球大部分汽車製造商仍然對電動車抱觀望態度，原因是電動車充電需時。若要在全球各地大量興建充電站，短期內並不可行。
即使能夠興建充電站，或借用現成的油站加裝充電服務，電動車充電最快也需時1小時，相對汽車入油只需數分鐘，時間實在太長。一旦電動車普及，油站一定擠滿等待充電的電動車，令充電站不勝負荷。
由於電動車的充電配套問題不能一朝一夕解決，大部分車廠對電動車仍抱觀望態度，例如德國平治和日本豐田都有入股Tesla，但自己卻沒有生產任何純電動車。年前平治曾引入過Tesla的電池技術，在車展上展示過一款電動車，但至今仍沒有推出。豐田則生產油電混合車，汽車毋須充電，以入電油轉化成電能推動汽車，解決充電站不足的問題。
最近豐田打算推出燃料電池汽車，該技術已研發多時，採用燃料電池，即使用甲醇作為燃料，卻毋須燃燒而直接產生電力推動汽車。
傳聞該車將於未來一、兩年面世，可見豐田認為燃料電池車比純電動車更可行。
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