Bridgestone TURANZA GR-100 扭沙林試真章

穿梭雪糕筒感覺穩定

TURANZA GR-100跟上代GR-90一樣，同採用新式橡膠物料製造，透過非對稱的胎紋設計及胎身造型作出優化處理，減少路面起伏所造成的橫向力，帶來出色的前進動力，置身車上明顯感受到行駛穩定性提升了不少。在大老山隧道及吐露港公路等多段直路奔馳，平穩的行車感覺尤其突出。及後往空地扭「沙林」（Slalom）測試，讓GR-100在「雪糕筒」之間左穿右插或是180度掉頭急彎，均帶來相當安定的感覺。皆因胎身能有效抵銷路面不平產生的震動，令行車更暢順。至於非對稱胎紋設計，外側大型方塊紋更接近胎面外側位置增加穩定性；內側直紋更接近胎面內側位置，加強排水性，令濕地操控更安全。

3招滅噪耳根清淨

行車時輪胎與路面接觸所產生路噪直接影響乘坐舒適性。試駕時，刻意把車上音響關掉，將聽覺集中輪胎滾動路面的聲音，結果發現寧靜指數更勝上代，駛經凹凸路面的回震感亦不大且短促。這與GR-100在減噪採用了三管齊下對應方法有關，除了上代沿用的寧靜AC方塊設計外，還加入了全新的「3D鑽石花紋」及「3D Helmholtz共鳴器」設計，有效減少噪音產生及傳輸。其中前者乃嶄新設計，儼如一個避震器，能減少行車時與路面產生的震動及抵銷輪胎滾動時產生的路噪。而後者則是新開發的消音技術，能令輪胎上四條直坑紋內產生自然的真空狀態，抽入空氣，有效驅散因氣流造成的噪音。

Bridgestone新出TURANZA GR-100，堪稱是TURANZA系列旗艦之作。	嶄新的3D鑽石花紋設計，能減少震動及抵銷輪胎滾動時產生的路噪。	非對稱胎紋令行車時更穩定，濕地操控更安全。

滾動實驗證阻力低

為減少滾動時所產生的熱能，減低滾動阻力，增加濕路性能，達至更加慳油。GR-100還採用二氧化矽及全新的方形胎肩設計。試駕後，Bridgestone港澳總代理同成有限公司技術服務及項目經理李世傑（Jacky）便就二氧化矽如何在降低滾動阻力發揮作用，進行了簡單實驗。他預備了一個上面鋪有防滑軟膠的小斜台，兩個注入相同膠粒數量的圓柱體（代表輪胎），其中一個有膠片間隔將膠粒平均分隔，作用就如二氧化矽把輪胎內的粒子作出妥善管理一樣。他將兩圓柱體置於斜台上，然後同時間放開手，結果有「二氧化矽」管理的「輪胎」，因滾動阻力減低，滾動速度較快，滾動距離亦較遠。

「3D Helmholtz共鳴器」設計於直紋內，有效驅散因氣流造成的路噪。	GR-100排水性強，濕地操控更安全。	Jacky透過簡單小實驗，證明二氧化矽能在降低滾動阻力發揮作用。

撰文：林登麗

攝影：張錦昌

查詢電話：2525 6313（同成有限公司）