Infiniti Q50上海獻技

當全新Q50開發工作進行得如火如荼,Infiniti工程團隊就把操控表現視作重點發展。經歷多番研究,參照品牌車輛性能總監、F1世界冠軍車手維度爾(Sebastian Vettel)的意見,把DAS線控主動轉向系統列為標準裝備,並且在早前上海舉行的試駕大會,讓傳媒親身體驗這套首度出現於量產車型的系統,如何令操控表現凌駕對手!

DAS概念源於航天科技

出席今次上海試駕活動、專責DAS線控主動轉向系統的首席工程師蔡佑文先生表示,系統概念源於NASA航天科技,並且參考飛機操控系統及F1世界冠軍維度爾的意見,利用多組監控電腦及感應器進行數據收集及分析,繼而發出指令,使車輛面對不同路況仍有敏銳轉向反應,又可透過Infiniti Drive Mode功能,撥鍵從ECO及SPORT等5個駕駛模式選擇,滿足追求駕駛樂趣的車迷。

混能系統火力猛

據知稍後輸港的Q50會有兩種動力選擇,包括植入Turbo渦輪增壓裝置的2公升引擎及3.5公升V6引擎為主導的Infiniti Direct Response Hybrid油電混合動力系統。當日提供傳媒試駕的Q50S Hybrid,正是以後者作為主要動力。在同步交流電馬達加持下,令系統總馬力輸出輕易攀上360hp,輔以預載DRM轉速同步控制系統的七前速加減自動波箱,起步加速反應,能與跑車相提並論。

首置Infiniti InTouch系統

然而,車廂裝潢亦成為着墨重點,筆者所指不僅是透過高級皮革包覆兼講究承托力的前後座椅、2,850mm軸距打造而成的寬敞空間及預設AST高級聲牆定位技術的BOSE音響,原來一套Infiniti InTouch多媒體控制系統更為同級對手少見。系統以設於中控台的兩組屏幕為重心,上方主要顯示導航資料,下方則控制車上配備。

流暢造型深化動感

Infiniti InTouch系統可以按照平板電腦的操作方法,以兩隻指尖觸碰屏幕去放大縮細所顯示的資料,更可從廠方開設的「App Garage」下載多種專為Q50度身訂造的應用程式,但礙於法例所限,從「App Garage」下載的應用程式,或未能於輸港新車上使用。另一令人印象深刻之處,是參照海面波浪設計的鬼面罩、透過粗深骨線勾勒的流線型車體,將房跑動感演繹人前。

Infiniti Q50S Hybrid規格表

車型:四門五座位房車

引擎:V6

容積:3,498c.c.

最大馬力:302hp/6,800rpm

最大扭力:35.7kgm/5,000rpm

馬達:同步交流電馬達

最大馬力:67hp

最大扭力:27.5kgm

系統總馬力:360hp

驅動:前置引擎、後輪驅動

傳動:七前速自動波附加減波功能

懸掛:(前)雙搖臂、(後)多連桿

車身體積:4,800×1,820×1,445mm(長×闊×高)

特派記者:鄭達基

鳴謝:Infiniti HK(2756 9123)